8月26日晚間，廈門象嶼股份有限公司（下稱“廈門象嶼”，600057.SH）披露，控股子公司南通象嶼海洋裝備股份有限公司（下稱“象嶼海裝”）申請在全國中小企業股份轉讓系統（以下簡稱“新三板”）掛牌。近期象嶼海裝已完成公司更名、注冊資本增資等關鍵籌備工作，注冊資本也從2.41億元增至3.60億元。
8月29日，廈門象嶼回復《華夏時報》記者稱，象嶼海裝未來的融資規劃將根據新三板的相關法規要求，“并綜合考慮行業發展趨勢、公司實際經營需求等多重因素，審慎論證并科學決策”。
今年上半年，由于部分訂單轉移至啟東新船廠（即“啟東象嶼海洋裝備有限責任公司”，下稱“啟東象嶼海裝”），而該廠處于投產準備階段，導致廈門象嶼的造船業務營收31.92億元，同比下降4.97%。廈門象嶼強調，這一情況將逐步改善：今年8月1日，啟東象嶼海裝正式投產，目前已接單16艘，預計滿產年產值將突破30億元。
又一中國船廠沖擊資本市場
8月26日，廈門象嶼公告稱，控股子公司象嶼海裝擬申請在新三板掛牌。
據2024年報，2024年內，廈門象嶼對象嶼海裝的持股比例由36%提升至51%。此次廈門象嶼承諾，象嶼海裝掛牌后，公司仍將持有其51%的控股股權，控制權不會發生變更，亦不會對公司整體財務狀況、經營成果及持續經營能力產生重大不利影響。“同時廈門象嶼的供應鏈服務能力、市場研究能力、合作客戶資源等將繼續為象嶼海裝的高質量發展提供保障。”廈門象嶼向《華夏時報》記者表示。
據悉，廈門象嶼從事大宗供應鏈服務，象嶼海裝為其造船業務的經營主體，主要從事散貨船、不銹鋼化學品船及其他特種船舶的生產制造業務，擁有3大造船基地。其中南通本廠專注中大型散貨船、集裝箱船、化學品船；啟東基地以海工船、散貨船為主；如皋基地租用原南通通寶船舶有限公司（廠房/場地），在建小型不銹鋼化學品船。
據公開信息，象嶼海裝成立于2016年12月27日，之后通過資產收購快速擴張業務規模。2017年1月，象嶼海裝通過網絡司法拍賣出資5.76億元依法取得南通明德重工所有資產。同年5月11日，象嶼海裝正式揭牌投產。
2024年8月，象嶼海裝又斥資4.4億元通過司法拍賣成功競得江蘇宏強船舶重工有限公司（下稱“宏強重工”）核心資產，包括房屋建筑物5.64萬平米、碼頭1座、5萬—10萬噸級船臺3座、長江岸線682.3米使用權及相關設備、專利等。競得宏強重工資產后，象嶼海裝成立了啟東象嶼海洋裝備有限責任公司。
從業績表現來看，2023年之前，象嶼海裝曾經歷了一段長達6年的業績“爬坡期”。2024年7月12日，廈門象嶼在回復上海證券交易所向其下發的《信息披露監管工作函》中坦言，象嶼海裝成立初期，船舶行業正處于低谷期，（公司）訂單較少，訂單毛利不高。且成立初期生產管理處于磨合期，效能無法發揮，疊加前期投入長期資產的折舊攤銷金額較大，多種因素疊加導致前期多年處于虧損的狀態，2016年至2022年累計虧損13.83億元。
不過，該回復函也強調，“隨著2021年起船舶行業進入景氣周期，疊加近幾年的管理磨合后實現的效率提升，象嶼海裝交付和儲備了一批優質訂單，2023年已實現扭虧為盈”。根據此次披露的公告，2023年度及2024年度，象嶼海裝資產總額分別為35.29億元和65.16億元，營業收入分別為47.50億元和59.32億元，凈利潤分別為6.94億元和5.44億元。
訂單方面，2021年至2023年，象嶼海裝新接訂單分別為26艘、35艘和37艘，各年末在手訂單分別為35艘、50艘和64艘；截至2024年末，在手訂單合計達89艘，在手訂單排產至2029年；截至今年6月底，象嶼海裝上半年新簽訂單15艘，在手訂單91艘。
啟東新船廠已正式投產
控股子公司瞄準資本市場的同時，今年上半年，廈門象嶼造船業務收入卻出現了同比下降。中報顯示，報告期內，廈門象嶼的造船業務收入31.92億元，同比下降4.97%。
同時，同期造船業務毛利為4.71億元，同比下降22.98%；毛利率減少3.45個百分點，為14.74%。中報強調，盡管造船板塊受美元外匯波動影響，賬面毛利和毛利率下降，但廈門象嶼“采用金融工具對沖外匯風險，實際套保毛利率同比提升”。
至于造船業務營收同比下降的原因，廈門象嶼則向記者解釋說，這主要是部分訂單轉移至啟東新船廠。由于該船廠今年上半年處于投產準備階段，導致整體完工量低于去年同期。中報強調，“隨著啟東新船廠全面投產，下半年象嶼海裝的產能和盈利能力將得到全面提升?！?/p>
記者從該公司方面獲悉，8月1日正式投產后，啟東象嶼海裝已接單16艘，各項生產進度正常，生產效率正逐步提升，預計滿產年產值將突破30億元。不僅如此，隨著新基地啟東象嶼海裝的開業投產，象嶼海裝也“正式迎來南通、如皋、啟東三基地協同的全新生產格局”。三基地全面達產后，合計年產值預計將達100億元。
“象嶼集團始終以長期主義的態度看待造船業務發展，堅定支持象嶼海裝做強做大?！睆B門象嶼進一步介紹說：“目前象嶼海裝‘吉象’型64000DWT系列散貨船已成為廣受市場認可的標桿產品，單型船累計訂單127艘，老客戶復購率近40%，市場占有率連續三年位居同噸位船型國內前二。”同時象嶼海裝也接獲或交付多型高技術、高附加值船舶，包括19900/33000/38000DWT雙相不銹鋼化學品船、1600噸海上風電安裝船、16000噸海纜敷設船等。
多家研究機構對廈門象嶼造船業務的后續增長持樂觀態度。如民生證券在研報中指出，隨著啟東新船廠全面投產，下半年象嶼海裝的產能和盈利能力將得到全面提升。
而除造船業務外，廈門象嶼今年上半年整體經營表現較為穩健。報告期內實現經營貨量超1.2億噸，同比增長19.02%；營業收入2039億元，同比增長0.23%；歸母凈利10.32億元，同比增長32.48%；凈資產收益率4.99%，同比增加1.01個百分點。
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