“天塌了，哪吒真斷網了”，9月11日，一位廣西的哪吒汽車車主在社交平臺曬出了自己收到的短信。未來，這位車主如果不續費，遠程空調和導航功能或無法使用。
她的遭遇并非個例——就在當天，哪吒汽車管理人與服務商“聯想懂的通信”先后發布聲明，相互指責對方違約，導致全國多地車主面臨“斷網危機”。
新京報貝殼財經記者查詢到，2021年至2024年哪吒汽車累計銷售超過40萬輛車，意味著此次被波及的車主或超40萬人。
這由此暴露了哪吒汽車自6月進入破產重整程序以來持續的運營困境。同時，企業債務規模也進一步浮出水面。截至8月底，債權人申報總額已達260億元，拖欠5000余名員工工資款4.6億元。這家曾具備“雙資質”的新勢力品牌，能否在危機中找到翻身路徑？
合同糾紛殃及車主
9月11日，廣西一位車主收到短信告知，哪吒汽車的“車聯網服務因合作方問題已中斷”，需自費購流量才能恢復。
這位車主不滿地表示，自助購買流量和贈送流量是兩回事，之前是固定每個月有免費流量使用的，“如果我們不購買流量，還是得斷網。”
有網友建議可以將手機開熱點給車使用，但車主認為這樣畢竟還是不方便。
哪吒汽車車聯網服務的突然中斷，源于合眾新能源管理人與聯想懂的通信公司之間的合同履行糾紛。雙方于9月11日先后發布聲明，就服務中斷原因各執一詞。
哪吒汽車管理人方面稱，自6月法院指定管理人接管企業后，一直積極履行與聯想懂的通信簽訂的《分期支付協議》及《車聯網服務協議》。但聯想懂的通信在未提前告知的情況下單方面終止服務，違反了協議約定，并表示將追究其法律責任。為降低對車主的影響，管理人建議車主隨身攜帶智能鑰匙，并提供了聯想懂的通信的客服渠道。
而聯想懂的通信則在當日下午的聲明中給出了截然不同的說法。該公司指出，哪吒汽車因經營問題長期拖欠服務費用，經過數月協商仍未能解決欠費問題，給其經營造成巨大成本壓力。
根據聲明，聯想懂的通信依據合同約定和相關法律規定，自9月起對欠費車輛陸續實施停機處理。同時，為保障車主后續使用，該公司推出了“哪吒車主流量保障計劃”，車主可通過官方平臺自助購買流量服務。
此次糾紛直接影響到車主的正常用車。根據“懂的車聯”平臺顯示，車主現需購買流量包方可使用相關服務，其中基礎遠程車控套餐為5.9元/月，基礎+娛樂套餐為29.9元/月。
破產重整進展披露，債務總額超260億元
此外，9月12日上午，合眾新能源破產重整案第一次債權人會議以線上形式召開。管理人在會上披露，截至8月31日，共有1631家債權人申報債權，總額超過260億元；目前已完成審查確認的債務約51億元，涉及1340筆。此外公司還拖欠5000余名職工工資、補償金、公積金等共計約4.6億元。
此前的8月11日，合眾新能源因未履行5.76萬元的執行標的并被法院認定違反財產報告制度，被列為失信被執行人。該公司及其創始人方運舟多次遭遇“限高”和股權凍結。
盡管風險頻發，資本市場仍表現出興趣。根據阿里資產平臺數據，截至8月13日，已有67家企業報名意向投資人，需繳納5000萬元保證金。管理人在招募公告中明確，優先考慮能在重整前提供復工復產資金支持的投資方。
此外，哪吒汽車桐鄉工廠近期傳出部分復蘇信號：工廠保持140人在崗運維，7月員工工資已全額發放。作為國內少數具備新能源生產“雙資質”的企業，哪吒汽車還擁有海外布局基礎，其泰國工廠原定為東南亞出口樞紐，目前品牌在東南亞和拉美市場仍有一定知名度。
汽車分析師指出，投資人看重的是哪吒汽車的生產資質、產能基礎和海外市場渠道等難以復制的資產價值。但如何化解債務危機、恢復生產與服務體系，仍是哪吒汽車重整能否成功的關鍵。
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