8月29日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ；01211.HK）公告，公司上半年實現收入3712.8億元，同比增長23.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤155.1億元，同比增長13.79%。
銷量方面，今年上半年，比亞迪累計銷量為214.6萬輛，去年累計為161.3萬輛，同比增加33.04%。比亞迪6月新能源車銷量為38.26萬輛，去年同期為34.17萬輛。
海外市場已經成為比亞迪銷量的重要增長點。
上半年其海外市場銷量超47萬輛，同比增長130%，已超過去年全年銷量總和。比亞迪此前曾透露，2025年海外銷量目標在80萬輛左右，主要集中在東南亞、中南美洲和歐洲三大區域。
其產品覆蓋范圍已拓展至全球6大洲110余個國家和地區，且在英國、巴西、新加坡等重點市場成功躋身新能源汽車熱銷榜單前列。
在資本市場，比亞迪動作頻頻。
比亞迪在今年上半年配售1.298億股H股新股，配售價為335.2港元/股，總額435.09億港元（約合56億美元），成為過去十年全球汽車行業規模最大的股權再融資項目。其現金儲備已達到1561億元。
此外值得一提的是，比亞迪在8月29日同時宣布將H股每手買賣單位由500股調整為100股，調整自9月19日上午9時起生效。這是比亞迪年內第二次降低投資門檻。今年4月，比亞迪曾通過“1拆3”將總股本由30.39億股增至91.17億股，使每手入場費從逾20萬港元降至約6萬港元。
公司董事會表示，降低每手交易單位價值旨在提升股票流通性并擴大股東基礎。
對于今年上半年行業的熱點話題，比亞迪方面也在財報中進行了回應。
年內，中國汽車行業競爭進入白熱化階段，出現“過度營銷”等行業亂象，競爭愈演愈烈，極大地擾亂正常的商業秩序，阻礙產業高質量發展進程。
“作為國內龍頭車企，本集團積極履行企業社會責任，堅決維護公平有序的市場環境，切實保障消費者的根本利益，堅持通過技術升級、效率提升及規模效應實現以高端化、智能化與全球化為核心的長期可持續發展，助力汽車行業行穩致遠。”比亞迪方面稱。
此外，供應鏈賬期問題也是監管層及行業關注焦點。
比亞迪方面就此提到，公司持續加深與產業鏈上下游的協同，積極推動多部門、多環節高效協同，進一步優化賬期管理及渠道管理，積極營造與供應商、經銷商等各方互利共贏局面。
展望下半年，比亞迪方面分析認為，汽車行業仍是擴大內需的關鍵發力點，盡管新能源汽車的市場環境仍具一定挑戰性，但隨著行業技術革新、產品力持續提升及消費升級，加上政策端多維發力，新能源乘用車滲透率有望持續提升。
比亞迪方面預期，以舊換新政策和國家補貼將持續實施，將在7月及8月分別下達第三季度和第四季度中央資金，推動老舊燃油車淘汰和新能源車換購，進一步推動消費升級，助力新能源汽車銷量保持穩健增長。
截至8月29日收盤，比亞迪A股漲4.34%，報114.06元/股；比亞迪股份港股漲2.14%，報收于114.4港元/股。
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