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      煤炭需求偏弱 大秦鐵路上半年凈利潤下降近三成

      2025-08-29 23:04:00來源:中國經(jīng)營報
      責(zé)任編輯:第一黃金網(wǎng)
      摘要
      中經(jīng)記者孫麗朝北京報道 2025年上半年,大秦鐵路股份有限公司(以下簡稱“大秦鐵路”,601006.SH)實現(xiàn)營業(yè)收入3

      中經(jīng)記者孫麗朝北京報道

      2025年上半年,大秦鐵路股份有限公司(以下簡稱“大秦鐵路”,601006.SH)實現(xiàn)營業(yè)收入372.86億元,同比增長1.86%,扣非凈利潤40.99億元,同比下降29.87%。大秦鐵路8月28日晚發(fā)布的2025年半年報顯示上述內(nèi)容。

      對于利潤下滑的主要原因,大秦鐵路在財報中稱,一是運量下降的影響。上半年公司煤炭發(fā)送量減少3000萬噸。二是結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響?;陂L期發(fā)展的戰(zhàn)略考量,公司積極拓展非煤大宗市場,非煤貨物運輸業(yè)務(wù)增量較多,由于非煤貨物到達地多為公司管外,貨運服務(wù)費支出相應(yīng)增加較多。上半年,公司非煤貨物發(fā)送量增加1921萬噸。三是市場培育的影響。公司積極推進現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,于2025年新推出物流輔助服務(wù)(門到站、站到門),此項業(yè)務(wù)尚處于市場培育、讓利引流階段。

      鐵路貨運是大秦鐵路主要營業(yè)收入來源,2025年上半年,貨運收入占公司主營業(yè)務(wù)收入的70.92%。上半年,公司完成貨物發(fā)送量3.28億噸,同比下降2.96%,占全國鐵路貨物發(fā)送總量25.58億噸的12.82%。完成煤炭發(fā)送量2.62億噸,占全國鐵路煤炭發(fā)送量13.37億噸的19.60%。公司貨物運輸業(yè)務(wù)和煤炭運輸業(yè)務(wù)在全國鐵路貨運市場中占有重要地位。

      公司的核心線路——大秦線貨物運輸量完成1.89億噸,同比下降2.17%。大秦線起自大同,終至秦皇島,全長653公里,是“三西”地區(qū)(指山西、陜西和內(nèi)蒙古西部)煤炭運往東部沿海地區(qū)的主要通道。

      大秦鐵路在財報中稱,上半年煤炭需求偏弱。國內(nèi)經(jīng)濟溫和復(fù)蘇、結(jié)構(gòu)調(diào)整,疊加風(fēng)光核等新能源沖擊繼續(xù)加碼影響,火電同比負增長,2025年1—6月份火電發(fā)電量同比下降2.4%,核電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電量增幅均在10%以上。同時,受地產(chǎn)下行、基建偏弱影響,重點建材產(chǎn)品同比繼續(xù)減量,1—6月份粗鋼產(chǎn)量同比下降3.0%,水泥產(chǎn)量同比下降4.3%。主要耗煤行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的下降拖累煤炭需求,傳導(dǎo)影響鐵路煤炭運輸。

      內(nèi)蒙古一家大型煤企負責(zé)煤炭調(diào)運業(yè)務(wù)的主管高金鑫對《中國經(jīng)營報》記者表示,今年上半年,由于經(jīng)濟回暖速度較慢,煤炭價格整體處于下跌狀態(tài)。而煤炭市場買家一直都是“買漲不買跌”,上半年買家采購低迷,長協(xié)履約率較低,電力、鋼鐵等煤炭需求大戶在運價下跌情況下,備庫量也較低。在市場弱運行的情況下,各煤炭運輸企業(yè)之間價格內(nèi)卷更加顯現(xiàn),這進一步影響了大秦鐵路上半年的利潤。

      8月28日,CCTD環(huán)渤海5500大卡動力煤現(xiàn)貨價格為699元/噸,比去年同期下滑17.08%,比今年年初下滑9.34%。

      對于今年下半年的煤炭市場,高金鑫預(yù)計,煤炭價格將會優(yōu)于上半年。上半年煤價的持續(xù)下跌,導(dǎo)致長協(xié)價被打破,部分礦區(qū)銷售價格已接近生產(chǎn)成本,部分煤礦在這種情況下開始減產(chǎn),導(dǎo)致供給收縮。從6月底開始,煤炭價格已開始回升,煤炭市場買家采購積極性也有所提升?!坝捎谑袌龉┬璐蟓h(huán)境沒有根本性改變,下半年市場整體來看還是不容樂觀,但小波段的行情是值得期待的?!?/p>

      大秦鐵路在財報中稱,下半年公司仍面對一些困難挑戰(zhàn):一是當(dāng)前全社會煤炭庫存偏高需要消納、煤價偏低運行影響發(fā)運積極性,疊加進口煤依然偏高流入、能源結(jié)構(gòu)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型等影響,煤炭需求長期下行的態(tài)勢難以逆轉(zhuǎn),公司煤炭運輸業(yè)務(wù)保量保收保利的挑戰(zhàn)較大;二是公司加快貨運市場化改革,積極推進現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,還需要在建立適應(yīng)市場的物流產(chǎn)品、物流服務(wù)、物流價格體系等方面持續(xù)用力;三是公司成本結(jié)構(gòu)中,折舊、人工成本、安全投入等剛性支出占比較大,節(jié)支降耗進一步壓縮空間受限,滿足市場、科學(xué)靈活的客貨運價調(diào)整機制還需要進一步完善,這些都需要公司積極應(yīng)對、綜合施策。

      對于下半年的工作,大秦鐵路方面表示,將穩(wěn)定大宗基本盤,搶抓迎峰度夏、迎峰度冬、煤價回升等市場機遇,重點深化總對總營銷,推動大宗貨源穩(wěn)量提質(zhì),提升煤炭中長協(xié)兌現(xiàn)率;鞏固運輸增長極,重點深化焦炭、鋁礬土、鐵礦粉“重去重回”運輸,擴大氧化鋁物流市場,深挖冶煉物資增量空間。

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