8月29日晚間，海航控股(600221)發布2025年半年報顯示，上半年公司實現營業收入為330.83億元，同比上升4.22%，歸母凈利潤為0.57億元，實現扭虧為盈。
數據顯示，2025年上半年，民航業高質量發展成果顯著。全行業完成運輸總周轉量783.5億噸公里、旅客運輸量3.7億人次、貨郵運輸量478.4萬噸，同比分別增長11.4%、6%和14.6%，運輸規模創下新高。國際業務增長迅猛，上半年國際客運航線凈增123條，國際旅客運輸量同比大幅增長28.5%。
報告期內，海航控股把握國際航線復蘇機遇，上半年，新開辟12條國際航線，覆蓋亞洲、歐洲和大洋洲等關鍵區域。據了解，公司計劃到年底前使國際航班數量較2019年增長30%，布局成效立竿見影。
上半年，海航控股實現收入客公里（RPK）64480.17百萬公里，較去年同期增長12.05%，其中，國際航線收入客公里（RPK）顯著增長，同比增幅高達68.68%；國際航線載客量達194.15萬人次，同比大增67.62%。在運力投放方面，ASK總量達77921.27百萬公里，同比增長11.72%，其中國際航線ASK（可用座公里數）同比增長60.09%。
國內航線方面，海航控股持續優化網絡結構與質量。2025年夏秋航季，國內時刻總量占行業的比重為9%，絕對規模同比2019年夏秋航季增長6%。2025年夏秋航季公司一線－三線城市互飛航線占計劃航班總量的比例為79.34%，同比2024年夏秋航季增長1.54%。
此外，海航控股在多個核心樞紐機場保持領先地位，海口時刻量位居行業首位，在鄭州、長沙、烏魯木齊市占率行業第二，昆明、西安、深圳市占率行業第三，廣州、成都、北京市占率行業第四。同時，公司前十大航線多涉首都機場，在首都機場的時刻占比僅次于國航。
中泰證券研報指出，從公司層面看，2025年上半年扭虧為盈，公司有望開啟新一輪盈利周期，疊加精細化管理下座公里成本的下降、海南自貿港政策紅利以及未來資產注入可能，公司業績將持續改善。從行業層面看，客座率維持高位，供需格局持續改善，油價成本維持相對低位，以及“反內卷”政策背景下帶來的票價彈性，都將為公司盈利能力的逐步釋放提供廣闊空間。
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