8月18日，國家金融監管總局披露的信息顯示，《交通銀行股份有限公司太平洋信用卡中心關于鄭州分中心終止營業的請示》獲批。接此批復文件后，交通銀行太平洋信用卡中心鄭州分中心應立即停止一切經營活動，于15個工作日內向河南金融監管局繳回許可證，并按照有關法律法規要求辦理相關手續。
證券時報記者梳理國家金融監管總局披露的行政許可信息發現，年內，交通銀行太平洋信用卡中心在全國范圍內的機構調整明顯加速。據不完全統計，今年以來，共有包括北京、上海、深圳、重慶、天津等在內近42個城市的交通銀行太平洋信用卡中心分中心獲批終止營業，調整范圍覆蓋廣東、河南、安徽、福建、湖北、山東、四川、江蘇等19個省份。其中，廣東省和浙江省所涉城市最多，分別有4個、7個。
今年3月，交通銀行管理層在2024年度業績發布會上回應了該行信用卡業務改革的情況。該行副行長周萬阜表示，過去，交通銀行信用卡業務采用的是信用卡中心直接集中經營模式，在信用卡業務快速發展的階段，該模式有著獨特的優勢。“隨著信用卡業務發展到新階段，這一模式的局限性越來越明顯，特別是隨著人民群眾多元化金融需求日益增加，更凸顯其局限。”周萬阜直言。
周萬阜進一步表示，出于更好滿足客戶一體化綜合金融服務的需要，同時也是為了更好適應信用卡業務發展新階段的要求，該行對信用卡業務模式進行了改革，由過去的集中直接經營改為分行屬地經營，即由分行為屬地客戶提供一站式的綜合化金融服務，將信用卡業務納入手機零售業務進行統一經營。
在業內，交通銀行對于異地信用卡分中心的經營調整并非孤例。實際上，異地分中心需獨立承擔場地租賃、人員薪酬、系統維護等固定成本。相比之下，將業務整合至屬地分行可實現資源共享，降低重復投入。
根據公開信息，除了交通銀行，廣發銀行、民生銀行等機構亦在關停旗下信用卡分中心。例如，民生銀行信用卡中心華南分中心、華中分中心、東北分中心和華北分中心均已終止營業；今年上半年，廣發銀行信用卡中心牡丹江分中心、昌吉分中心均獲批終止營業。
這一系列動作的實施，正折射出信用卡行業已開啟了從“跑馬圈地”到“精耕細作”的轉型。
“關停分中心并非意味著服務退場，而是將經營重心轉移。”某國有大行從業人士告訴證券時報記者，部分股份行選擇將原信用卡分中心客戶遷移至屬地分行后，可以繼續通過“線上+線下”融合模式提供服務，將信用卡業務嵌入財富管理、消費貸款等場景，提升客戶黏性。
根據中國人民銀行今年一季度發布的《2024年支付體系運行總體情況》，截至2024年末，全國信用卡和借貸合一卡開立7.27億張，同比下降5.14%。
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