多重利好催化 無(wú)人機(jī)運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展

峰飛航空的2噸級(jí)eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）成功完成首次海上石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行，150公里的里程僅飛行58分鐘；裝載海鮮的億航智能VT20系列物流無(wú)人駕駛eVTOL55分鐘橫跨三城，大灣區(qū)首條超長(zhǎng)無(wú)人機(jī)物流航線開(kāi)通……近期，多條無(wú)人機(jī)運(yùn)輸航線試飛開(kāi)通，應(yīng)用場(chǎng)景加速擴(kuò)圍，在城際運(yùn)輸、山區(qū)配送、生鮮及醫(yī)療物資運(yùn)輸?shù)确矫娌粩嗾宫F(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

業(yè)界認(rèn)為，當(dāng)前無(wú)人機(jī)運(yùn)輸正處于技術(shù)爆發(fā)期與規(guī)模化落地前的關(guān)鍵階段，低空空域開(kāi)放等方面的政策突破、電池與自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)迭代、起降網(wǎng)絡(luò)與空管系統(tǒng)等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑，實(shí)現(xiàn)全局性突破仍需跨部門(mén)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈整合。

應(yīng)用場(chǎng)景加速擴(kuò)圍

8月3日，峰飛航空自主研發(fā)的已獲得型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證的2噸級(jí)eVTOL“凱瑞鷗”，裝載著新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛，經(jīng)過(guò)58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的惠州19-3平臺(tái)。

據(jù)悉，此次試飛由中國(guó)海油聯(lián)合中信海直、峰飛航空共同實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)在海陸低空物流場(chǎng)景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。“相比傳統(tǒng)依賴船舶和直升機(jī)的運(yùn)輸方式，eVTOL在運(yùn)營(yíng)成本、響應(yīng)速度、環(huán)保性、舒適性以及適應(yīng)有限起降空間方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。”峰飛航空高級(jí)副總裁謝嘉表示。

近段時(shí)間以來(lái)，無(wú)人機(jī)低空物流事件催化不斷，應(yīng)用場(chǎng)景加速擴(kuò)圍，在城際運(yùn)輸、山區(qū)配送、生鮮及醫(yī)療物資運(yùn)輸?shù)确矫娌粩嗾宫F(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

7月30日，一架億航智能VT20系列物流無(wú)人駕駛eVTOL裝載海鮮從廣東珠海唐家港起飛，歷時(shí)約55分鐘跨越珠海、中山、廣州三市82.9公里后，精準(zhǔn)降落廣州穗港碼頭，標(biāo)志著大灣區(qū)首條超長(zhǎng)無(wú)人機(jī)物流航線開(kāi)通。相較于傳統(tǒng)陸運(yùn)，該航程能節(jié)約大概60%的時(shí)間。

4月14日，海南大鵬航空科技有限公司運(yùn)營(yíng)的海口江東新區(qū)瓊州海峽低空物流航線成功首飛。4月1日，穗莞跨城低空物流航線啟動(dòng)，搭載了跨境電商貨品的無(wú)人機(jī)從黃埔綜保區(qū)順利起飛，落地東莞水鄉(xiāng)河西數(shù)字產(chǎn)業(yè)區(qū)，標(biāo)志著全國(guó)首條跨境電商低空物流跨城航線試飛圓滿完成。

值得一提的是，從監(jiān)管層面來(lái)看，對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的支持措施、政策仍在陸續(xù)出臺(tái)。

今年7月份，中國(guó)民航局成立通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“全國(guó)一盤(pán)棋”。下一步，民航局將聚焦發(fā)展規(guī)劃編制、航空器適航審定、市場(chǎng)監(jiān)管、飛行運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、飛行服務(wù)保障、飛行服務(wù)調(diào)度平臺(tái)建設(shè)及安全監(jiān)管體系建設(shè)等開(kāi)展工作，促進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展。

開(kāi)源證券認(rèn)為，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)迎來(lái)從宏觀的國(guó)家層面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到中觀的各地地方補(bǔ)貼，再到微觀基建主機(jī)招標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景打造的縱向落地。

產(chǎn)業(yè)鏈公司搶抓機(jī)遇

近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)成為國(guó)家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道，從中央到地方密集出臺(tái)配套政策，空域管理改革不斷深化，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)加速釋放，產(chǎn)業(yè)鏈公司搶抓機(jī)遇。

“隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及eVTOL技術(shù)逐漸走向成熟，低空物流有望成為海上平臺(tái)高效人員倒班、緊急醫(yī)療救援、高價(jià)值零部件及物資快速按需運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新解決方案，大幅提升海上油氣平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。據(jù)預(yù)測(cè)，至2030年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到3萬(wàn)億元，而海洋場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用將成為重要增長(zhǎng)極。”謝嘉表示。

中信海直在包括無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)在內(nèi)的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不斷布局，積極打造低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)。中信海直在2024年年報(bào)中稱，“從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)至2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元；到2035年有望突破3.5萬(wàn)億元，這種高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)反映出低空經(jīng)濟(jì)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略地位日益凸顯，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。”

在低空領(lǐng)域，萬(wàn)豐奧威專注于“固定翼+垂直起降飛行器+無(wú)人機(jī)”整機(jī)研發(fā)制造銷(xiāo)售，構(gòu)建多產(chǎn)品多場(chǎng)景產(chǎn)品出行矩陣。基于eVTOL技術(shù)研發(fā)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品可在40公里范圍內(nèi)攜帶最高重達(dá)200公斤的貨物，將部署于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式難以觸及的領(lǐng)域，并可擴(kuò)展至現(xiàn)有陸運(yùn)或海運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施，從而構(gòu)建全新的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸線路。

東信和平參與研發(fā)的“飛行寶”項(xiàng)目，針對(duì)無(wú)人機(jī)物流、跨境協(xié)作等場(chǎng)景的安全管控難題，提出系統(tǒng)性解決方案。東信和平表示，公司將持續(xù)深化與全球伙伴的合作，探索低空安全標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化輸出，并計(jì)劃將“Flight Guard飛行寶”技術(shù)應(yīng)用于更多區(qū)域，推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力構(gòu)建低空安全體系。

“國(guó)家戰(zhàn)略聚焦低空經(jīng)濟(jì)新賽道，地方加速政策配套與資源傾斜，低空物流、低空旅游等應(yīng)用場(chǎng)景先行，多項(xiàng)戰(zhàn)略合作及商業(yè)訂單密集落地，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化發(fā)展態(tài)勢(shì)漸顯。建議關(guān)注零部件、整機(jī)、基建配套、空管運(yùn)營(yíng)四大主線。”西南證券在研報(bào)中稱。

仍需完善行業(yè)生態(tài)

業(yè)界認(rèn)為，當(dāng)前無(wú)人機(jī)運(yùn)輸正處于技術(shù)爆發(fā)期與規(guī)模化落地前的關(guān)鍵階段，低空空域開(kāi)放等方面的政策突破、電池與自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)迭代、起降網(wǎng)絡(luò)與空管系統(tǒng)等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑。產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)需在標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)景深耕、公眾溝通等方面構(gòu)建可持續(xù)的發(fā)展模式。

“大中型無(wú)人機(jī)在物流快遞領(lǐng)域的應(yīng)用將日趨常態(tài)化，商業(yè)模式比較成熟，但現(xiàn)階段由于空域資源開(kāi)放不足、配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善、行業(yè)生態(tài)缺乏等原因，限制了無(wú)人機(jī)在物流快遞等領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。”四川天府新區(qū)未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心理事長(zhǎng)羅軍表示。

低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中的安全防控問(wèn)題也引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。中興通訊與中國(guó)信息通信研究院8月11日聯(lián)合發(fā)布的《低空安防融合感知技術(shù)應(yīng)用藍(lán)皮書(shū)》認(rèn)為，當(dāng)前，低空安防在需求指標(biāo)構(gòu)建、技術(shù)手段供給、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍處于發(fā)展初期，亟須產(chǎn)業(yè)各方加強(qiáng)研究與實(shí)踐探索。

中興通訊方面認(rèn)為，未來(lái)，低空安防將得益于技術(shù)和政策的聯(lián)合推動(dòng)，逐步向“全域感知、智能決策、協(xié)同防控”方向發(fā)展。在技術(shù)層面，5G-A通感技術(shù)不斷成熟并向6G演進(jìn)，AI智能識(shí)別及大模型應(yīng)用等技術(shù)的不斷發(fā)展，將提升低空安防的技術(shù)能力；政策層面，國(guó)家多部門(mén)協(xié)同政策推進(jìn)，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)，讓黑飛無(wú)人機(jī)無(wú)處躲藏，讓合規(guī)無(wú)人機(jī)暢游低空。