國內(nèi)油價三連漲，加滿一箱油將多花9元左右

繼前兩輪國內(nèi)油價上調(diào)后，本輪成品油價格繼續(xù)上漲。7月1日下午，國家發(fā)改委發(fā)布了新一輪油價調(diào)整公告，自2025年7月1日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上漲235元和225元。

“本計(jì)價周期內(nèi)國際市場消息面表現(xiàn)較為波動，原油價格走勢急漲急跌。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩告訴《華夏時報》記者，受國際油價走勢影響，本輪變化率走勢先漲后落，周前期原油持續(xù)上漲，零售價上調(diào)預(yù)期一度攀高至600元/噸，隨后國際油價大幅度收跌，變化率高位回落，零售價上調(diào)預(yù)期幅度持續(xù)收窄。

對于下一輪國際油價調(diào)整情況，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)將迎來下調(diào)。隆眾資訊團(tuán)隊(duì)分析，由于本輪周期內(nèi)伊以局勢緩和，為下一輪調(diào)價積累出一定跌幅，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大，下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在2025年7月15日24時開啟。

成品油價格三連漲

國家發(fā)改委在公告中指出，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2025年7月1日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上調(diào)235元和225元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至7月1日第十個工作日，參考原油品種均價為70.61美元/桶，變化率為4.74%。具體來看，89號汽油上調(diào)0.17元/升，92號汽油上調(diào)0.18元/升，95號汽油上調(diào)0.20元/升，0號柴油上調(diào)0.19元/升。

本輪是2025年第十三次調(diào)價，也迎來2025年的第六次上調(diào)，同時也是今年以來首個三連漲。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲五跌兩擱淺”的格局，漲跌互抵后，成品油價格總體呈現(xiàn)下跌趨勢，國內(nèi)汽、柴油價格較年初分別下跌95元/噸和90元/噸。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格7.1—7.3元/升，92號汽油零售限價在7.5—7.6元/升。此次調(diào)價也使私家車主和物流企業(yè)用油成本增加。

根據(jù)隆眾資訊測算，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區(qū)百公里耗油7—8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加1.3元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加7.6元左右。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟之前的時間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加13元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加337元左右。

原油價格先漲后跌

本輪計(jì)價周期內(nèi)，受中東地緣沖突的影響，原油價格急漲急跌。

計(jì)價周期初期，美國能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)顯示美國原油庫存大幅減少以及以伊沖突持續(xù)升級后，市場擔(dān)心局勢惡化影響石油供應(yīng)，國際油價連續(xù)上漲。隨著美國介入后以色列伊朗達(dá)成停火協(xié)議，國際油價又急劇下跌，兩日累計(jì)跌幅逾14%，油價基本回落至沖突之前水平。

計(jì)價周期后期，消息面支撐溫和向好，美國原油庫存減少以及投資者對能源需求旺季期間需求存向好的預(yù)期，國際油價小幅反彈。

需要指出的是，雖然地緣沖突緩和，但是美國和伊朗仍在相互試探對方底線，以確定下一步的應(yīng)對策略。特朗普利用取消對伊朗的制裁作為條件迫使伊朗就范，伊朗方面則表示伊朗不能依賴于美國總統(tǒng)的聲明和其不斷變化的立場，以色列不可信任，伊朗已準(zhǔn)備好應(yīng)對任何新的侵略行為。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然以伊?xí)簳r停火，但中東地區(qū)地緣不確定性因素仍在，不過市場對此保持耐心，輕易不會做出押注。

目前來看，市場部分注意力轉(zhuǎn)向了歐佩克+是否再進(jìn)一步提速增產(chǎn)。海通期貨指出，由于需求已經(jīng)進(jìn)入旺季高位，而供應(yīng)端仍有明顯增長空間，接下來原油市場供需層面將逐漸向供應(yīng)增加帶來的壓力方傾斜，關(guān)注歐佩克+實(shí)際增產(chǎn)步伐，這個可能會影響后續(xù)市場預(yù)期。

下一輪或下調(diào)

國內(nèi)來看，對于下一輪成品油價格調(diào)整情況，業(yè)內(nèi)認(rèn)為下調(diào)的概率大。

馬建彩告訴記者，由于本輪計(jì)價周期末期國際油價反彈力度不足，整體價格仍處于低位，進(jìn)入新一輪計(jì)價周期后，變化率寬幅負(fù)向開端。“調(diào)價后首個工作日，變化率幅度預(yù)計(jì)在6%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)290元/噸。短期內(nèi)國際原油走勢區(qū)間波動為主，變化率幅度或繼續(xù)負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，新一輪零售價下調(diào)概率較大。”

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴告訴記者，在中東地緣風(fēng)險降溫之后，油價回落到地緣沖突之前的位置，但是美國夏季需求高峰，去庫為主，給予油價下方支撐，預(yù)計(jì)下周期國際油價或持續(xù)震蕩運(yùn)行。下周期原油變化率或以負(fù)值開局，但是考慮到距離調(diào)價窗口開啟時間較長，卓創(chuàng)資訊后期將對此持續(xù)跟蹤。

“展望后市，本輪后半段伊以沖突峰回路轉(zhuǎn)、局勢迅速緩和，導(dǎo)致國際油價大跌，積累跌幅將主要體現(xiàn)至下一周期，在地緣局勢緩和及歐佩克+增產(chǎn)的背景下，國際油價存利空壓力。整體來看，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。”隆眾資訊原油分析師李彥在接受記者采訪時表示。

不同于國際油價跌幅體現(xiàn)至成品油下一輪調(diào)整中，以伊沖突期間，“三桶油”股價跟隨國際油價波動。6月13日，受到地緣沖突消息刺激，“三桶油”股價高開。6月24日，隨著雙方停火，“三桶油”股價低開。整體來看，地緣沖突期間，中國海油（600938.SH）股價累計(jì)下跌2.61%，跌幅最大。

2025年一季度，受到國際油價下跌影響，中國海油凈利潤下滑7.95%，平均實(shí)現(xiàn)油價為72.65美元/桶，隨著地緣溢價回吐，后續(xù)國際油價走勢仍影響“三桶油”業(yè)績表現(xiàn)。

銀河期貨指出，2025年上半年，布倫特原油主力合約均價在70.8美元/桶附近，下半年，在需求增長達(dá)到瓶頸的情況下，歐佩克增產(chǎn)壓制油價上沿，頁巖油邊際成本支撐油價下沿，基準(zhǔn)情景下布倫特原油期貨運(yùn)行區(qū)間預(yù)計(jì)在60—72美元/桶。