小鵬“陸地航母”飛行體生產(chǎn)許可證申請獲受理；比亞迪海洋網(wǎng)再發(fā)新車|第一財經(jīng)汽車日評

要聞提示

1、小鵬匯天“陸地航母”飛行體生產(chǎn)許可證申請獲受理

2、眾泰汽車2024年虧損10億元，董事長年薪超百萬元

3、比亞迪海洋網(wǎng)再發(fā)新車

4、2025款阿維塔12上市，深度綁定華為

1、小鵬匯天“陸地航母”飛行體生產(chǎn)許可證申請獲受理

日前，小鵬匯天“陸地航母”飛行體（代號X3-F）生產(chǎn)許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區(qū)管理局受理，標(biāo)志著飛行汽車產(chǎn)品量產(chǎn)體系開始接受局方審查。此次生產(chǎn)許可PC審定受理，是小鵬匯天計劃2026年量產(chǎn)交付的關(guān)鍵一步。

一財點評：隨著低空經(jīng)濟加速發(fā)展，飛行汽車的量產(chǎn)進程備受市場關(guān)注。目前，小鵬匯天飛行汽車智造基地已在建設(shè)中，這是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，將用于生產(chǎn)“陸地航母”飛行體的飛行器部分，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬輛，計劃明年第三季度竣工。另外，近日，有市場消息稱，小鵬匯天正考慮在港股或美股上市，已邀請銀行參與競標(biāo)。對此，小鵬匯天表示，目前沒有可以回應(yīng)的IPO信息。

2、眾泰汽車2024年虧損10億元，董事長年薪超百萬元

根據(jù)眾泰汽車公告，2024年該公司營業(yè)收入5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤-10億元，同比虧損增長6.82%。2024年，眾泰汽車全年銷量14輛，同比暴跌98.74%。但同年，眾泰汽車董監(jiān)高薪酬高達591.45萬元，其中，董事長胡澤宇稅前薪酬達196.59萬元，高于小鵬汽車董事長何小鵬、吉利集團董事長李書福等多位車企董事長年薪。

一財點評：眾泰汽車于2021年12月完成破產(chǎn)重整，但復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度緩慢。眾泰汽車2024年報中提到，當(dāng)前研發(fā)投入大幅下降是為“集中資源于復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，未來將加大對新車型的研發(fā)力度。截至2024年末，眾泰汽車歸母凈資產(chǎn)約2.35億元，同比驟降超84%。

3、比亞迪海洋網(wǎng)再發(fā)新車

日前，海獅07DM-i正式上市，起售價落在16萬元區(qū)間。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺、第五代DM技術(shù)打造，搭載靈鳶車載無人機系統(tǒng)，標(biāo)配比亞迪“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙高階版DiLink 100等。

一財點評：緊追智能化是比亞迪2025年明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。2月，比亞迪官宣21款車型配備“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)，喊出“全民智駕”的口號。從車型看，今年中大型SUV細分市場涌入多款新車，海獅07DM-i的市場銷量表現(xiàn)如何仍有待觀察。

4、2025款阿維塔12正式上市，深度綁定華為

近日，2025款阿維塔12正式上市，推出增程與純電雙動力共6款車型，起售價25.99萬元，較2024款起售價略微下降。從配置賣點看，阿維塔12的亮點仍在于與華為的深度綁定，搭載華為乾崑ADS 3.0全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用“三激光雷達+多傳感器融合”方案。

一財點評：2023年、2024年，阿維塔銷量分別約為2.76萬輛、7.36萬輛。2025年阿維塔銷量目標(biāo)為22萬輛。今年1～4月，阿維塔累計銷量約3.62萬輛。當(dāng)前，阿維塔仍需提升銷量，改善盈利情況。長安汽車董事長朱華榮于今年4月曾表示，將推動阿維塔2026年港股上市，2027年阿維塔將實現(xiàn)全球銷量40萬輛，年收入達千億元，2030年全球銷量達80萬輛，推出17款全新產(chǎn)品。