據財聯社9月7日報道，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體發帖稱，剛和特斯拉AI5芯片設計團隊完成一場非常出色的設計評審，稱這款芯片將成為“史詩級”產品，且緊隨其后的AI6芯片有望成為迄今為止最出色的AI芯片。
馬斯克透露，特斯拉之所以關閉Dojo項目，是因為公司將資源分散用于兩種不同的AI芯片設計并不合理。特斯拉此前一度采用“訓練+推理”雙軌并行的芯片研發策略，如Dojo用于訓練，FSD芯片用于車載推理。
資料顯示，Dojo超級計算機設計有專用的訓練芯片，主要用于處理來自特斯拉電動汽車的大量數據和視頻，以訓練該公司的自動駕駛軟件。
馬斯克曾在社交平臺上表示：“特斯拉為兩種截然不同的AI芯片設計共享資源和規模是沒有意義的。”他指出，AI5、AI6芯片在推理方面將表現出色，至少在訓練方面也足夠好，因此公司將集中資源開發這些芯片。
馬斯克最新發言再次強調：“現在看來，這無疑是一個顯而易見且正確的決定。如果你想參與研發‘拯救生命的芯片’，我們歡迎你加入特斯拉芯片團隊。生死攸關，分秒必爭。”
特斯拉正全力打造的AI5、AI6芯片預計將支持其人工智能和自動駕駛的訓練。據悉，AI5為過渡性或特定場景主力芯片，由臺積電代工；AI6則是特斯拉未來AI生態的“統一心臟”，將由三星電子代工。
馬斯克此前表示，AI5芯片將于2026年年底生產，并宣布了一項價值165億美元的協議，向三星電子供應AI6芯片，但未提供生產時間表。
綜合特斯拉此前的表態，AI5將專注于車輛推理（例如自動駕駛）計算集群訓練，AI6芯片首先將應用于特斯拉的機器人出租車Cybercab和人形機器人Optimus，之后還可能擴展到AI數據中心，挑戰像英偉達H200 GPU這樣的行業領導者地位，AI6首批樣品預計將在三星電子位于韓國的代工和封裝工廠開始生產，隨后，三星位于美國得克薩斯州的代工廠將進行AI6芯片的量產，三星的得州工廠預計將于今年投入運營。
外媒分析稱，當前，科技公司越來越多地設計專用芯片，以減少延遲、功耗和成本，同時整合更少的架構。過去一年，特斯拉一直在進行重組，由于競爭加劇以及歐洲消費者對馬斯克的負面反應，導致其電動汽車銷量大幅下滑，股價也隨之暴跌。在此背景下，特斯拉經歷了數名高管離職和數千個工作崗位的裁員，同時將重點轉向基于人工智能的自動駕駛技術和機器人技術，馬斯克正在其整個科技商業帝國推行整合戰略。
消息來源：環球網、財聯社
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