星艦“通關”第十次試飛 馬斯克發(fā)文道賀但壓力仍在

美國中部時間26日18時30分（北京時間27日7時30分），美國太空探索科技公司（SpaceX）的新一代重型運載火箭“星艦”從得克薩斯州發(fā)射升空，第10次試飛成功。經過前三次試飛失敗后，本次試飛達成多項預定目標——測試新型隔熱瓦能力、飛船部署模擬衛(wèi)星、在太空中進行發(fā)動機重新點火測試等。

SpaceX創(chuàng)始人伊隆·馬斯克難掩興奮，在社交媒體向SpaceX團隊道賀：“SpaceX團隊干得好！”

對于馬斯克而言，星艦第10次試飛成功，意味著其太空夢想再進一步。

“星艦”第十飛

此前星艦第十次試飛經歷兩次臨時取消，根據原定計劃，“星艦”于當地時間8月24日晚7時35分從得州南部的星際基地（Starbase）發(fā)射，但在預定升空前約15分鐘，SpaceX在X發(fā)文宣布因“地面系統(tǒng)原因”取消。8月25日晚，星艦再次嘗試發(fā)射，又因砧狀云觸發(fā)雷電風險的天氣原因，倒計時還剩40秒時發(fā)射被叫停。

星艦飛船被譽為有史以來最強大的運載火箭，長約120米，直徑約9米，可重復使用構型有效載荷約150噸、一次性構型有效載荷約250噸，星艦由兩部分組成，第一級是長約70米的火箭助推器，第二級是星艦飛船。該火箭設計為完全可重復使用，預計將最終取代SpaceX的獵鷹9號火箭，成為該公司唯一能夠將衛(wèi)星和人類送入太空的火箭。

此次星艦第十次試飛的目標包括：提供初始動力的“超級重型”助推器脫落并受控濺落于墨西哥灣，第二級飛船進入太空，飛船重新點燃發(fā)動機并部署所攜帶的模擬衛(wèi)星，最終飛船受控濺落于印度洋。從星艦本次第十飛的過程來看，幾乎達成了全部飛行目標。

“感覺星艦這次算是玩通了，”一位商業(yè)航天領域的從業(yè)者向21世紀經濟報道記者評價本次星艦試飛時稱，“著陸切換海上視角確實很意外，而且（助推器）落點精度很高。”

值得注意的是，本次試飛沒有安排B16超重型助推器返回發(fā)射場著陸時被回收 “捕獲”的場景，即所謂“筷子夾火箭”，而是濺落到墨西哥灣。因為此前試飛中已完成三次相關實驗，“筷子夾火箭”不再重復。此次試飛中助推器在級間分離后先受控翻轉，再啟動返回助推燃燒，期間主動關閉1臺中心發(fā)動機，以驗證發(fā)動機系統(tǒng)的冗余設計試飛是否有效，以便SpaceX在著陸程序中收集使用備用發(fā)動機的數據。

在本次試飛中另一大看點是星艦首次成功部署有效載荷，即成功釋放8顆模擬衛(wèi)星，這些衛(wèi)星呈扁平堆疊狀，以彈射形式從火箭進入軌道，部署速度約每分鐘一個。此次釋放的軌道為亞軌道，模擬載荷在不久后返回地球。未來，SpaceX 希望使用星艦作為主力運載火箭，替代獵鷹9號完成星鏈部署。

星際飛船在重返大氣層中承受了高溫，驗證了熱防護系統(tǒng)改進，最終成功受控濺落入印度洋，這是測試的一個關鍵階段，在過去的飛行中，火箭曾在降落過程中被嚴重損壞。

時間緊、任務重

今年以來，星艦前三次試飛活動均不順利：

2025年1月，“星艦”第七次試飛，火箭第一級助推器實現(xiàn)回收，但火箭第二級飛船快速解體。

2025年3月3日，“星艦”原定實施第八次試飛，但在發(fā)射前最后一刻宣布取消。3月6日，“星艦”實施第八次試飛，火箭第一級助推器實現(xiàn)回收，但火箭第二級飛船快速解體。

2025年5月，“星艦”第九次試飛，發(fā)射數分鐘后，首次重復使用的“超級重型”助推器與飛船成功分離。但助推器隨后發(fā)生爆炸，未能按計劃濺落在墨西哥灣。飛船雖進入太空，但也未能按計劃部署模擬衛(wèi)星，且出現(xiàn)燃料泄漏。SpaceX隨后確認失去對飛船的控制。

“星艦”在今年有3次試飛均失敗，導致原定于6月30日舉行的第10次試飛也被推遲至8月。一連串的失敗事件也開始讓SpaceX公司的聲譽受到影響，此次試飛也被視為對馬斯克的一次考驗。目前來看，第十次試飛成功試飛讓“星艦”項目暫時擺脫了質疑。

對于SpaceX和其“星艦”項目而言，此次試飛意義重大，成功與否將影響NASA對阿爾忒彌斯載人登月計劃以及其他客戶、投資人的信心。

由于“星艦”進行的10次試飛中發(fā)射失敗率太高，項目也引起外界反對之聲。英國咨詢企業(yè)梅森研究公司太空事務分析師達拉斯·卡薩博斯基說，“星艦”已經多次試飛，但沒法證明這款火箭可靠，此次試飛任務因此壓力極大。

星艦試飛失敗率高企，部分原因是SpaceX有意通過快速迭代開發(fā)方式來發(fā)現(xiàn)問題，即不斷試錯、不斷發(fā)射，不斷尋找問題、不斷進展的方式。星艦作為一種史無前例的巨型火箭，系統(tǒng)復雜，體積也更龐大，所以面臨的技術挑戰(zhàn)和風險比“獵鷹”火箭更艱巨。高昂的試飛成本，也在考驗SpaceX的承受能力。

此外，星艦也存在其他新的挑戰(zhàn)。馬斯克希望星艦的助推器和飛船都能完全且可快速重復使用，更像一架飛機而非傳統(tǒng)火箭，相比航天飛機每次返航后需九個月翻修隔熱層，星艦的目標是落地即飛。他還表示，星艦面臨的最大技術關卡是“可即刻復用的軌道級隔熱層”。

對于SpaceX，雖然此次試飛成功，但其時間表依然很緊張。NASA要在2027年使用“星艦登月版（HLS）”，作為美國重返月球的“阿爾忒彌斯”計劃的一部分。根據與NASA的協(xié)議，SpaceX需在載人任務前進行多次無人測試，包括軌道測試、燃料補給和月球著陸等，此次星艦第十次試飛任務就為“星艦登月版”迭代提供了關鍵數據支撐。SpaceX還計劃在完成一次完整的無人月球著陸測試，驗證星艦的著陸精度和安全性。