摘要
作為“一帶一路”的陸海聯動關鍵節點，天津是北方唯一擁有自貿區、國家級新區、綜合保稅區“三區疊加”的城市。目前，天津港已經
作為“一帶一路”的陸海聯動關鍵節點，天津是北方唯一擁有自貿區、國家級新區、綜合保稅區“三區疊加”的城市。目前，天津港已經是全球十大港口之一，越來越多的上合組織國家貨物在這里集散，成為連接上合組織國家與全球市場的重要樞紐。
近日，在天津港的滾裝碼頭，500多輛國產汽車正陸續駛上貨輪，即將啟程前往巴基斯坦卡拉奇港；與此同時，隔壁的全球首個“智慧零碳”集裝箱碼頭內，一艘集裝箱貨輪正加緊裝載200多噸汽車零配件、日用百貨及電子設備，整裝待發駛往阿聯酋阿布扎比港。
天津港股份公司業務部副總經理張茳介紹，全港集裝箱碼頭大型裝卸設備自動化占比已超88%。作為中國北方最大的汽車進出口樞紐港，天津港目前擁有148條集裝箱航線，可通達全球180個國家和地區的500多個港口。
今年5月，天津港還開通了直達烏茲別克斯坦塔什干的鐵海聯運中亞班列，進一步暢通天津與上合組織成員國的國際物流通道，為區域經貿合作注入新動能。
天津貝斯特捷運國際貨運代理有限公司總經理沈麗霞介紹，以往，從天津發往烏茲別克斯坦需要通過中蒙俄通道，再轉向塔什干，距離遠、口岸多。這次新線路少了800公里，時間上更快。此外，中吉烏鐵路去年12月已經開始建設，今后也將更加方便和上合組織國家經貿往來。
為深化和上合組織成員國的經貿往來，中國和相關國家建立海關合作機制，實現信息互換、監管互認、執法互助，推動中國與上合組織相關國家在更多產業領域的合作共贏。
天津海關關稅處處長魏小軍：我們和巴基斯坦的自貿協定，經過最新修訂升級后，中巴兩國之間實施零關稅商品的目錄比例，由原來的35%提升到了75%。
今年上半年，天津與上合組織其他相關國家進出口466.4億元，同比增長6.6%，占天津市進出口總值的11.7%。上合組織相關國家已成為天津外貿增長的重要支撐。
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