SU7 Ultra準(zhǔn)車(chē)主被要求提前付尾款，該車(chē)定金已漲至4萬(wàn)，律師：小米購(gòu)車(chē)協(xié)議或涉“霸王條款”

藍(lán)鯨新聞8月6日訊（記者李卓玲翟智超）近日，“小米汽車(chē)被曝要求用戶(hù)提前支付尾款” 一事引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

藍(lán)鯨汽車(chē)記者與多名小米汽車(chē)準(zhǔn)車(chē)主交流發(fā)現(xiàn)，要求提前支付尾款的車(chē)型主要涉及小米 SU7 Ultra。有消費(fèi)者陳花稱(chēng)：“我如果不交部分尾款，但又確定會(huì)要這個(gè)車(chē)，就會(huì)被延遲排產(chǎn)?！?/p>

基于提前支付尾款的要求，相關(guān)消費(fèi)者的質(zhì)疑點(diǎn)還包括為何廠家不支持驗(yàn)車(chē)后再付尾款?！捌渌?chē)商都是看見(jiàn)車(chē)再打款，到我這卻是不給錢(qián)不生產(chǎn)，這太傷我們真心想買(mǎi)的客戶(hù)心了?！?消費(fèi)者武斌向藍(lán)鯨汽車(chē)記者表示。

那么，前述消費(fèi)者反映的是個(gè)別現(xiàn)象，還是普遍現(xiàn)象？這一要求背后是否合邏輯？又是否合法、合規(guī)？行業(yè)目前又呈現(xiàn)什么樣的付款交付流程？藍(lán)鯨汽車(chē)記者就此展開(kāi)了深入調(diào)查。

30天內(nèi)付完尾款才能保留訂單？

小米SU7 Ultra于今年2月底正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為52.99萬(wàn)元起售。小米公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍彼時(shí)在發(fā)布會(huì)上表示，小米SU7 Ultra的初衷是打造屬于這個(gè)時(shí)代的新豪車(chē)，“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”，重新定義豪車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)小米汽車(chē)官方消息顯示，小米SU7 Ultra 10分鐘大定突破6900臺(tái)；開(kāi)售2小時(shí)，大定過(guò) 10000臺(tái)。

小米SU7 Ultra上市后，柳靈于今年3月4日鎖單了一臺(tái)小米 SU7 Ultra “挖孔版”（選配了標(biāo)價(jià)4.2 萬(wàn)元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋），彼時(shí)因牌照資質(zhì)等問(wèn)題，與相關(guān)工作人員溝通好11月、12月再提車(chē)。

今年7月，柳靈被交付中心的工作人員通知需延期排產(chǎn)，等解決了牌照等問(wèn)題再進(jìn)行排產(chǎn)；到 8月1日晚，相關(guān)工作人員又通知其雖然延期排產(chǎn)，但柳靈仍要在30天內(nèi)付完尾款才能保留訂單，否則就自動(dòng)取消定單，定金不退。

“我問(wèn)是否有相關(guān)書(shū)面文件或通知證明這個(gè)規(guī)定的合法性，他回答沒(méi)有。所以我不認(rèn)可在還沒(méi)有確定我的牌照資質(zhì)有效之前，要求我付尾款這項(xiàng)規(guī)則?！?/p>

柳靈因此還在小米汽車(chē) App上反饋了這個(gè)問(wèn)題，同時(shí)電話投訴了這位交付人員，但給到的反饋還是需要按照交付那邊的規(guī)定。“我問(wèn)是否有正式文件，他們表示一切以交付的表達(dá)為準(zhǔn)。我不能理解和接受這套說(shuō)辭，原本我的訴求是提車(chē)時(shí)或者排產(chǎn)下線后付全款，但是鑒于他們的解決方式和溝通態(tài)度，我要求退定金，取消訂單。”

無(wú)獨(dú)有偶，武斌也表示，其三月底花了2萬(wàn)元定金下定了SU7 Ultra，但近日也被通知交完尾款才給安排重新生產(chǎn)。據(jù)其發(fā)來(lái)的聊天截圖顯示，交付人員通知其 “鑒于電話溝通，訂單會(huì)暫緩生產(chǎn)，并給30天暫緩期限，還請(qǐng)?jiān)?0 天內(nèi)配合完成相關(guān)程序，包括不限于：確認(rèn)上牌人、確認(rèn)交付中心、完成金融審核、支付首付款或尾款?！?/p>

該通知還稱(chēng)：“小米汽車(chē)APP交付周期不再具有參考，如訂單車(chē)輛下線，我們將自行處理。30 天內(nèi)若配合并完成相關(guān)程序訂單，我們會(huì)重新推進(jìn)生產(chǎn)，重新申請(qǐng)生產(chǎn)后將重新計(jì)算交付周期。若超出30天未能完成余款支付，訂單屆時(shí)將基于購(gòu)車(chē)協(xié)議推進(jìn)取消?！?/p>

對(duì)于該方案，武斌表示不滿(mǎn)，經(jīng)過(guò)多日溝通后，其目前得到了一個(gè)新方案：“現(xiàn)在交涉完是說(shuō)再交一筆錢(qián)，然后找一輛現(xiàn)車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)，看完可以之后再結(jié)清尾款。” 不過(guò)，武斌稱(chēng)，目前打算先擱置一下，這一波讓其計(jì)劃直接打亂了。

SU7 Ultra定金已漲至4萬(wàn)

對(duì)于前述消費(fèi)者反映的問(wèn)題，藍(lán)鯨汽車(chē)記者詢(xún)問(wèn)小米相關(guān)人員，未得到相關(guān)回應(yīng)。

8月5日，藍(lán)鯨汽車(chē)記者實(shí)探了小米汽車(chē)一線門(mén)店，試圖從多名銷(xiāo)售處了解這一現(xiàn)象背后的用意。

據(jù)小米汽車(chē)銷(xiāo)售李娜透露，在小米汽車(chē)的購(gòu)車(chē)支付環(huán)節(jié)中，超過(guò) 95%的消費(fèi)者遵循的是 “車(chē)輛生產(chǎn)下線后支付尾款或首付款” 的主流操作模式。這意味著絕大多數(shù)車(chē)主是在車(chē)輛實(shí)際生產(chǎn)完成、即將交付時(shí)才進(jìn)行最終付款。

然而，李娜也指出存在兩種特殊情況可能涉及提前支付部分款項(xiàng)。第一種情形是客戶(hù)主動(dòng)要求延遲排產(chǎn)：當(dāng)車(chē)輛即將下線，但客戶(hù)希望推遲提車(chē)時(shí)間時(shí)，交付專(zhuān)員可能會(huì)要求客戶(hù)繳納一筆約兩三萬(wàn)元、性質(zhì)類(lèi)似首付的保證金。這筆錢(qián)會(huì)存入監(jiān)管賬戶(hù)，車(chē)輛將重新安排生產(chǎn)計(jì)劃。若客戶(hù)最終決定放棄購(gòu)車(chē)，保證金可原路退回，但此前的購(gòu)車(chē)定金則按規(guī)則不予退還。

第二種情形則與評(píng)估客戶(hù)的提車(chē)意愿風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)。只有當(dāng)交付專(zhuān)員判斷客戶(hù)存在較高的不提車(chē)可能性時(shí)，才會(huì)要求提前支付尾款或 1 萬(wàn)到 2 萬(wàn)的首付。這種專(zhuān)業(yè)判斷通?；趦牲c(diǎn)觀察：一是交付方提前一個(gè)月聯(lián)系客戶(hù)辦理金融分期等必要手續(xù)時(shí)，客戶(hù)表現(xiàn)出拒不配合的態(tài)度；二是客戶(hù)在官方交流群或其他渠道中流露出不想要車(chē)的意向。這些跡象都可能促使交付方采取提前支付要求以確認(rèn)客戶(hù)的真實(shí)購(gòu)車(chē)意圖。

李娜解釋稱(chēng)，出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)閁ltra車(chē)型價(jià)值較高，同時(shí)該車(chē)型相對(duì)小眾，市場(chǎng)需求遠(yuǎn)不及基礎(chǔ)版旺盛。因此，對(duì)于此車(chē)型，交付方會(huì)更為謹(jǐn)慎。相比之下，市場(chǎng)需求旺盛的 SU7 和 YU7 車(chē)型，客戶(hù)基本無(wú)需擔(dān)心遇到此類(lèi)要求。

對(duì)于相關(guān)消費(fèi)者的投訴，小米汽車(chē)銷(xiāo)售黃鑫也向記者做出了進(jìn)一步回應(yīng)。他指出，市場(chǎng)上確實(shí)存在部分黃牛意圖倒賣(mài)車(chē)輛賺取差價(jià)。在 Ultra 車(chē)型出現(xiàn) “機(jī)蓋問(wèn)題”（前述碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋）后，這些黃牛可能試圖利用輿論向小米施壓，以期在放棄購(gòu)車(chē)時(shí)能收回定金。

但黃鑫強(qiáng)調(diào)，根據(jù)他個(gè)人的一線交付經(jīng)驗(yàn)，要求客戶(hù)在車(chē)輛下線前提早支付尾款的情況并非普遍現(xiàn)象。“目前我們沒(méi)遇到過(guò)這種情況，” 他說(shuō)道，“我經(jīng)手的客戶(hù)基本都是等交付中心的車(chē)到了，再去交錢(qián)提車(chē)。甚至有客戶(hù)堅(jiān)持必須看到實(shí)車(chē)才交錢(qián)，我們也完全配合。” 他認(rèn)為，相關(guān)個(gè)案更可能是個(gè)別交付專(zhuān)員的問(wèn)題，而非小米汽車(chē)整體服務(wù)流程的規(guī)范性問(wèn)題。他分析道，考慮到小米汽車(chē)已成功交付近二三十萬(wàn)輛車(chē)，如果提前支付是普遍要求或公司政策，必然早已引發(fā)大規(guī)模的混亂和投訴。他同時(shí)說(shuō)明，交付環(huán)節(jié)由專(zhuān)門(mén)的交付中心負(fù)責(zé)（例如深圳唯一的交付中心位于寶安機(jī)場(chǎng)），與前端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)是分開(kāi)運(yùn)營(yíng)的。個(gè)別交付專(zhuān)員可能因追求個(gè)人交付量指標(biāo)或加快流程速度而采取過(guò)度催促的行為。

最后，黃鑫向藍(lán)鯨汽車(chē)記者重申了小米汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)車(chē)及交付流程：用戶(hù)首先在官方 APP 選定配置并下單，隨即享有三天考慮期，期間可隨時(shí)無(wú)理由退訂并全額即時(shí)退還定金；三天考慮期結(jié)束后，訂單自動(dòng)進(jìn)入 “鎖單” 狀態(tài)正式生效，此時(shí)定金即被鎖定，任何情況下均不再支持退還；待車(chē)輛生產(chǎn)下線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知用戶(hù)，用戶(hù)需在收到通知后的七個(gè)工作日內(nèi)完成尾款支付。

值得關(guān)注的是，藍(lán)鯨汽車(chē)記者在小米汽車(chē)APP上看到，目前 SU7 Ultra 的定金已由此前的 2 萬(wàn)漲至4萬(wàn)。對(duì)此，黃鑫解釋?zhuān)环矫?，Ultra 車(chē)型的價(jià)格較高；另一方面，這款車(chē)并非走量車(chē)型。如果支付2萬(wàn)元定金對(duì)應(yīng)的車(chē)輛已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)，若后續(xù)購(gòu)買(mǎi)人少，車(chē)輛長(zhǎng)期閑置其實(shí)是一種資源浪費(fèi)。因此，品牌方可能才會(huì)將定金門(mén)檻設(shè)置得相對(duì)高一些。

律師：存在被認(rèn)定為 “霸王條款” 的法律風(fēng)險(xiǎn)

盡管前述銷(xiāo)售稱(chēng)僅限于個(gè)別現(xiàn)象，但藍(lán)鯨汽車(chē)記者查詢(xún)小米汽車(chē) App 上的購(gòu)買(mǎi)協(xié)議時(shí)發(fā)現(xiàn)，其在余款支付上寫(xiě)明：自收到車(chē)輛余款支付通知 (簡(jiǎn)稱(chēng) “付款通知”) 之日起7個(gè)自然日內(nèi)，用戶(hù)需要支付全部剩余款項(xiàng)。用戶(hù)鎖定訂單后，小米汽車(chē)有權(quán)根據(jù)車(chē)輛生產(chǎn)安排或銷(xiāo)售等情況通知其支付余款。未按期足額支付或拒絕支付余款的行為構(gòu)成根本性違約，小米汽車(chē)有權(quán)取消訂單并解除本協(xié)議，且已支付的定金不予退還，協(xié)議自小米汽車(chē)通知用戶(hù)取消訂單之日起終止，小米汽車(chē)同意繼續(xù)履行本協(xié)議的除外。

“付款通知發(fā)送后，請(qǐng)您及時(shí)完成資金準(zhǔn)備或金融貸款辦理，您以車(chē)輛未下線、未交付、車(chē)輛提前下線、金融未辦理或無(wú)法辦理、無(wú)法申領(lǐng)補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠、無(wú)上牌指標(biāo)等拖延或拒絕付款的后果及風(fēng)險(xiǎn)您自行承擔(dān)?！鼻笆鲂∶灼?chē)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議上寫(xiě)明。

8月5日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)法工委副秘書(shū)長(zhǎng)胡鋼接受藍(lán)鯨汽車(chē)記者采訪時(shí)稱(chēng)，這主要涉及到格式條款的合法性、合規(guī)性問(wèn)題。依據(jù)我國(guó)民法典和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的規(guī)定，格式條款有兩部分要求，在實(shí)體上應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)、信用、公平的原則；在程序上，相關(guān)的經(jīng)營(yíng)者有提示和說(shuō)明義務(wù)，如果是生活消費(fèi)，還要用顯著方式進(jìn)行提示。法律也明確規(guī)定，如果經(jīng)營(yíng)者在格式條款中明確的是單方有利，即俗稱(chēng)的 “霸王條款”，比如說(shuō)排除或者限制消費(fèi)者的權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營(yíng)者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，這些都是無(wú)效的；同時(shí)也明確規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易。

在其看來(lái)，目前汽車(chē)行業(yè)可能確實(shí)存在個(gè)別 “霸王條款” 的現(xiàn)象，或者叫不公平、不合理的格式條款現(xiàn)象?！耙话阗I(mǎi)賣(mài)相關(guān)的商品，簽訂一份買(mǎi)賣(mài)合同就夠了，無(wú)論紙質(zhì)還是口頭的都是法律允許的。但目前在汽車(chē)行業(yè)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，相關(guān)經(jīng)營(yíng)者往往會(huì)要求消費(fèi)者簽訂兩份合同，第一份合同稱(chēng)為訂購(gòu)協(xié)議，而這也分為兩種，即訂金和定金，前者為預(yù)付款，可退；后者有擔(dān)保效果，若消費(fèi)者違約無(wú)權(quán)要求退還。然而，其目前存在的問(wèn)題在于，無(wú)論是訂金還是定金，經(jīng)營(yíng)者都不會(huì)明確載明汽車(chē)的具體交付時(shí)間?！?/p>

“就此事而言，因?yàn)橄嚓P(guān)經(jīng)營(yíng)者的特定商品可能具有一定的市場(chǎng)稀缺性，或者市場(chǎng)關(guān)注度比較高，存在一定的‘賣(mài)方市場(chǎng)’現(xiàn)象，即經(jīng)營(yíng)者占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)，買(mǎi)者眾多。此時(shí)經(jīng)營(yíng)者采取了一個(gè)對(duì)于交付時(shí)間完全沒(méi)有任何約定，或者說(shuō)是這種約定完全推卸了經(jīng)營(yíng)者一方責(zé)任的模式，事實(shí)上已經(jīng)減損了消費(fèi)者的合法權(quán)益。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，很可能構(gòu)成一種不公平、不合理的約定，如果構(gòu)成不公平、不合理的約定，可能就構(gòu)成法律上的無(wú)效?！?胡鋼說(shuō)道。

從格式條款的合法性角度來(lái)看，廣東法制盛邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李子龍律師對(duì)記者表示，小米汽車(chē)購(gòu)車(chē)協(xié)議存在被認(rèn)定為格式條款的法律風(fēng)險(xiǎn)。其中部分條款存在諸多法律爭(zhēng)議點(diǎn)：一是要求消費(fèi)者在車(chē)輛未生產(chǎn)完成、未交付前支付全款，可能構(gòu)成 “加重對(duì)方責(zé)任” 的情形；二是 “隨時(shí)通知支付余款” 的條款賦予了經(jīng)營(yíng)者單方面決定付款時(shí)間的權(quán)利，缺乏對(duì)等約束；三是不同意則無(wú)法購(gòu)車(chē)的設(shè)定屬于 “不合理的交易條件”。

從定金條款的合理性角度來(lái)看，其認(rèn)為，現(xiàn)行條款將消費(fèi)者未按期支付全款直接認(rèn)定為 “根本性違約” 并沒(méi)收定金，可能過(guò)度擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)者的權(quán)利，不符合定金規(guī)則的適用條件。與此同時(shí)，經(jīng)營(yíng)者未履行先合同義務(wù)（生產(chǎn)交付車(chē)輛）即要求消費(fèi)者履行全部付款義務(wù)，權(quán)利義務(wù)不對(duì)等。

“小米汽車(chē)的相關(guān)條款存在被認(rèn)定為‘霸王條款’的法律風(fēng)險(xiǎn)，特別是‘隨時(shí)通知付款’和‘未支付即沒(méi)收定金’的部分可能被認(rèn)定無(wú)效的情況。” 李子龍對(duì)記者說(shuō)道。

一線調(diào)研：大多車(chē)企支持先驗(yàn)車(chē)再交尾款

那么，放眼行業(yè)，目前消費(fèi)者在交完定金或訂金后，又是何時(shí)交齊尾款？藍(lán)鯨汽車(chē)記者也深入一線調(diào)研多家品牌。

據(jù)特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售稱(chēng)，目前定車(chē)可以自行在 App 上定，也可以讓銷(xiāo)售幫忙定。以 Model Y 為例，目前定金為 1000 元，1-3 周提車(chē)，“定完車(chē)會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)流程，后續(xù)匹配到車(chē)會(huì)提前聯(lián)系用戶(hù)，提車(chē)前一天支付完尾款就行了?！?若想先驗(yàn)車(chē)再付尾款也是可以的，“我們可以安排?！?/p>

蔚來(lái)某銷(xiāo)售門(mén)店負(fù)責(zé)人則向記者表示，一般是車(chē)到交付中心 3 天內(nèi)支付尾款，支持驗(yàn)完車(chē)再交錢(qián)。

傳統(tǒng)車(chē)企方面，比亞迪門(mén)店銷(xiāo)售表示，用戶(hù)在 App 線上下單采取的是收訂金模式，訂金可退，一般訂車(chē)一個(gè)月左右可以提車(chē)。“如果有現(xiàn)車(chē)，3-7天可提車(chē)，用戶(hù)確定了就交錢(qián)，如果訂車(chē)就等車(chē)到店后再看，沒(méi)有問(wèn)題就交尾款。”

對(duì)此，從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)角度上看，廣東法制盛邦律師事務(wù)所王愉茁律師向藍(lán)鯨汽車(chē)記者表示，（小米汽車(chē)）相關(guān)條款實(shí)質(zhì)上要求消費(fèi)者承擔(dān)全部交易風(fēng)險(xiǎn)（支付全款但車(chē)輛可能無(wú)法按時(shí)交付）；同時(shí)，剝奪了消費(fèi)者在驗(yàn)車(chē)后的救濟(jì)權(quán)利?！膀?yàn)車(chē)作為消費(fèi)者確認(rèn)車(chē)輛質(zhì)量、配置是否符合約定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是行使質(zhì)量保障權(quán)的前提，而‘先付款、后驗(yàn)車(chē)’的條款設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)剝奪了消費(fèi)者驗(yàn)車(chē)后的核心救濟(jì)權(quán)利?！?/p>

在其看來(lái)，這與汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)慣例（驗(yàn)車(chē)后付尾款）相悖?！靶袠I(yè)慣例是長(zhǎng)期交易實(shí)踐中形成的、符合公平原則的普遍做法，對(duì)合同履行具有重要參照意義。在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌還是新能源車(chē)企，均普遍遵循‘驗(yàn)車(chē)合格后支付尾款’的交易慣例，這一慣例已成為消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)交易的基本合理性認(rèn)知。小米汽車(chē)要求消費(fèi)者在車(chē)輛未交付時(shí)提前支付尾款，明顯背離了這一行業(yè)通行慣例。從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)角度，行業(yè)慣例已成為消費(fèi)者對(duì)交易的合理預(yù)期，經(jīng)營(yíng)者背離慣例設(shè)置不利條款，實(shí)質(zhì)是利用信息優(yōu)勢(shì)和交易地位強(qiáng)制消費(fèi)者接受不合理?xiàng)l件，屬于對(duì)消費(fèi)者合理信賴(lài)?yán)娴膿p害?！?/p>

胡鋼也進(jìn)一步建議，汽車(chē)制造商在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)應(yīng)當(dāng)清晰、明確地約定交車(chē)時(shí)間，若采取定金方式，也應(yīng)等車(chē)到店了讓消費(fèi)者驗(yàn)車(chē)以后再支付余款，這樣才是一個(gè)公平合理正常的交易模式。

（文中陳花、武斌、柳靈、李娜、黃鑫均為化名）