8月3日晚間，理想汽車微博發布《關于理想i8安全性碰撞測試的說明》，其中提到：
本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷。
測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，我們無意、也沒有對其做出質量方面的引導性評價。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。
針對網絡中因對測試目的和過程不了解而出現的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實，為行業健康交流提供更多真實依據和參考。
本次測試參照普通公路高頻發生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要平臺。理想汽車高度認可中國汽研的專業能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數據和結果具有科學權威性。
值得注意的是，理想i8發布會上播放的視頻顯示，參與撞擊測試的卡車的品牌為乘龍卡車，但在理想汽車官方抖音賬號發布的視頻中，卡車的品牌標識已被打碼。
該測試旋即引發爭議。發布會過后，不少網友在乘龍卡車官方抖音號評論區留言，質疑乘龍卡車的產品質量。
對此，乘龍卡車官方抖音回復稱：“法務部門正在處理中。”乘龍卡車明確質疑了測試結果的真實性。在回復網友留言時，其還表示：“謝謝關注，正在了解情況，積極溝通中。”“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎么樣？”
據封面新聞7月31日報道，對于理想i8此次與卡車的連環撞擊測試，理想汽車就此事回應記者，明確此次測試的真實性與科學性。
理想汽車表示，“理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權委托專業的第三方檢測機構測試認證。試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構提供，理想汽車沒有任何指定。”
“理想i8共經歷兩次撞擊。第一次與約8噸卡車正面對撞，產生約100噸載荷的瞬態撞擊力；第二次約8噸卡車側撞，產生約80噸載荷的瞬態撞擊力。兩次撞擊后，理想i8的表現令人關注：A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。”
理想方面還表示，“在車輛開發階段，理想i8按照滿足中國新車評價規程C-NCAP 24版規程五星標準，以及中國保險汽車安全指數C-IASI 23版規程G+G+G+A標準開發。并且，涵蓋100項測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景。在此之前，理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價等級。”
8月1日晚，乘龍卡車公眾號發布《致乘龍卡友的一封信》。
信中稱：“近日，理想汽車在其產品發布會及網絡傳播中，使用涉及我公司乘龍舊車的碰撞測試視頻，引發社會廣泛關注。經我公司技術核查及專業評估，該視頻相關測試場景及設備與實際交通情況存在極大差異，我們倡導大家從科學角度理性看待。”
8月2日，乘龍卡車發布海報并配文：活著，才有資格談理想，再次回應近期“理想i8撞重卡”視頻風波。
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