最新數據顯示，蔚來在7月交付達21017輛，繼續保持破2萬元成績同時，推動1-7月累計交付同比增長25.2%。從當前成績來看，蔚來汽車三大品牌協同發力的格局已然成形，其中蔚來品牌交付12675臺、樂道品牌交付5976臺、firefly螢火蟲品牌交付2366臺。累計交付量突破80萬臺大關。
從一季度的逆境觸底到二季度的反彈回升，樂道L90在7月底正式上市交付，其預售期的熱銷，讓業內普遍看好蔚來8月有望創下新高，迎來“翻身”時刻。
技術“收獲期”，銷量“沖刺期”
在剛過去的第二季度，一度“處于低谷”的蔚來公司迎來眾多技術、新品的爆發。在產品方面，蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T、ES6、EC6全面切換，firefly螢火蟲品牌正式推出BaaS電池租用購買方案，7月底樂道L90的正式上市開啟交付；在技術方面，蔚來自研的5納米智駕車規芯片“神璣NX9031”全面落地，蔚來世界模型NWM全量推送，可實現多場景智能輔助駕駛體驗躍升，證明其在核心技術領域的“硬實力”進入收獲期。
曾許諾要在四季度實現盈利目標的蔚來公司，開啟沖刺模式。
值得注意的是，7月31日上市的樂道L90有望成為蔚來公司未來增長曲線的核心引擎。該車提供大6座和大7座兩種座椅布局，整車購買起售價26.58萬元，采用BaaS電池租用方式購買，起售價為17.98萬元。除了價格外，上市即交付的節奏，也讓蔚來公司更精準快速抓住“純電大三排”市場的用戶。
從車型來看，樂道L90擁有5145mm的旗艦級車身、3110mm的超長軸距，搭配107處空氣動力學優化帶來的0.25Cd超低風阻，基于全域900V高壓架構的36項集成設計：4195mm縱向有效座艙空間讓“座座都是VIP”，670L后備箱+240L智能前備艙實現“6人10箱”無壓力的裝載能力。
市場也給予了積極反饋，在7月中L90開啟預售后，蔚來股價一路上揚。7月31日，樂道L90正式上市，起售價較預售價降價1.41萬元。受新車發布的影響，蔚來當日美股逆勢上漲8%，盤中一度漲超10%；8月1日，蔚來港股收漲8.62%。近一個月以來蔚來美股已上漲超40%。港股方面，截至1日收盤，蔚來漲8.62%。
當日，瑞銀發布研究報告，上調蔚來汽車美股目標價至5.4美元，基于蔚來推出新款車型L90的優勢，該行將2025年銷量預測上調7%、2026年5%、2027年4%，維持“中性”評級。
技術與基建的雙輪驅動，為樂道L90等新車提供了競爭力背書。尤其是樂道L60完成的“10000公里高速挑戰”，也用實踐證明：換電模式讓純電長途出行不再是“痛點”。
蔚來公布的數據顯示，7月9日，蔚來第1000座高速公路換電站投運，“9縱11橫16大城市群”高速換電網絡已貫通全國550余個城市，平均每2.5天新增一座。截至8月1日，3432座換電站、8217座充換電設施構成的補能網絡，已累計提供超8100萬次換電服務。
【觀察】
從今年蔚來的接連操作可以看出，創始人們已經從最初的“理想主義”回歸現實。在沖刺向四季度的盈利目標路上，蔚來的發展路徑也很清晰：一季度逆境中優化運營效率，二季度加速技術落地與產品切換，三季度則憑借樂道L90、即將發布的全新ES8等旗艦產品，進入品牌高速生長周期。這也印證創始人李斌此前所言，2025年的確是蔚來的“技術收獲大年、產品大年、基建大年”，成立十年的蔚來，正面臨最關鍵的“翻身”期。
還未登錄
