理想汽車最新回應。
8月3日晚，理想汽車官方微博發文，回應理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試。
具體如下：
理想i8碰撞安全性測試視頻發布后，引起了社會各界的關注與討論。就各界關注的焦點，我們做如下說明：
一、為什么要做這次測試
理想汽車始終將用戶的生命安全放在第一位，致力于為每一位家庭用戶打造安全、安心的出行空間。為此，我們在理想i8開發過程中，采用“短前懸安全結構”設計，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動安全表現。
為了確保新設計的安全可靠性，我們決定通過主動模擬現實生活中對用戶安全極為關鍵的對撞場景，科學驗證并持續提升理想i8的被動安全性能。本次我們特別委托第三方權威機構——中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）執行高強度碰撞測試，并通過視頻形式，透明、真實地向用戶展示測試過程和結果，我們的初衷就是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果。
面對復雜、不可預知的真實道路環境，我們深知“小車對撞大車”的危險工況，對于車輛安全性的極高要求，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測試和宣傳方式。
二、碰撞測試的表現
本次測試參照普通公路高頻發生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要平臺。理想汽車高度認可中國汽研的專業能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數據和結果具有科學權威性。
理想i8創新的短前懸安全結構，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環形吸能結構，有效化解正面撞擊帶來的沖擊力，提升了車輛的被動安全水平。經本次測試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均未發生明顯變形，9個安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，充分展現了理想i8的安全性。
三、關于此次事件的輿論影響
本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷。測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，我們無意、也沒有對其做出質量方面的引導性評價。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。針對網絡中因對測試目的和過程不了解而出現的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實，為行業健康交流提供更多真實依據和參考。
東風乘龍作為中國卡車行業的標桿品牌，品質和安全始終值得廣大卡友信賴。為此，我們特別澄清，理想汽車與東風柳汽乘龍不存在直接競爭關系。我們專注于家庭乘用車，而對方是中國卡車領域的杰出代表、擁有數十年歷史的央企行業標桿，我們一直秉持敬重之心。我們將繼續積極響應國家關于反內卷的號召，為營造公平有序的行業環境、推動中國汽車產業高質量發展而努力。
四、關于網友討論的熱點話題
理想i8開發階段，按照最新發布的國標（GB 11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護》，GB 20071-2025《汽車側面碰撞的乘員保護》，GB 20072-2024 《乘用車后碰撞安全要求》）等國家標準開發。同時，理想i8也按照中國新車評價規程C-NCAP 24版規程五星標準和中國保險汽車安全指數C-IASI 23版規程G+G+G+A等級要求開發，并涵蓋了“鉆卡”、“卡車夾擊”等100多項企業測試工況。在此之前，理想汽車全系車型均獲得包括中汽中心、中保研等權威第三方測試的最高評價。
我們對理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴苛檢驗。同時，我們對中國汽車行業整體的安全開發水平和持續進步也有堅定信心。未來，我們將與行業同仁一道，不斷推動汽車安全技術創新，共同守護每一位用戶的出行安全。
7月29日，理想汽車正式宣布理想i8上市。在當天的發布會上，理想還播放了該車型重卡連環撞擊測試視頻。在官方的介紹中，i8車型以國家安全測試標準1.75倍的速度61公里/小時刮底剛性障礙物，電池包底護板結構完整。正面對撞（100公里/小時）、側面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
在該碰撞測試視頻中，理想i8車型和重卡正面對撞時，重卡四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現明顯的分割，駕駛室幾乎倒在理想i8車型的前車窗上。該測試在互聯網引起不少爭議，在最初發布視頻的時候，由于碰撞的重卡車型方向盤沒有打碼，網友發現該卡車品牌為乘龍卡車。
7月31日，乘龍卡車發布《東風柳州汽車有限公司關于某品牌使用碰撞視頻侵權的聲明》，具體如下：
東風柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風柳汽”）就某品牌未經授權使用并扭曲傳播我司乘龍卡車碰撞測試視頻一事，聲明如下：
一、侵權事實認定
（一）非法發布侵權視頻
某汽車品牌在2025年7月29日發布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構成嚴重侵權，并超過正常商業競爭范疇，嚴重誤導和損害公眾知情權，對我司品牌及商業名譽帶來了巨大負面影響，涉嫌違反《反不正當競爭法》《廣告法》及《民法典》等相關法律。
（二）某汽車品牌使用特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異
截至目前我司了解到的情況，某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態等），通過自定義碰撞條件，特定設計非常規測試場景，發布與公眾認知的正常碰撞結果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導，形成安全隱患。
二、乘龍品牌技術說明
東風柳汽作為一家有71年歷史的央國企，始終以用戶需求為導向，乘龍卡車安全體系嚴格遵循“真實場景防護”原則：
（一）行業首創龍骨框架駕駛室；
（二）采用四層吸能結構（抗沖擊層→緩沖層→高強骨架→柔性防護層），通過多通道傳導專利技術分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；
（三）主動安全雙重防線：AEBS自動緊急制動系統（主動預防）+駕駛室后移技術（被動防護），有效降低事故傷亡率。
三、致行業與卡友用戶
東風柳汽作為央國企，積極響應國家部委及中汽協關于反內卷、反不正當競爭的號召，堅決反對任何通過貶損同業、惡意攀比等破壞行業生態的行為，致力于推動公平有序的市場環境。我們倡議行業同仁共同踐行：
安全為本：嚴格遵守交通法規，定期做好車輛維保，強化主動預防意識——這比任何測試都更能筑牢安全防線！
誠信競爭：恪守商業道德，以技術創新和品質提升驅動行業進步，共同維護健康可持續的產業生態！
理性傳播：不過分炒作擴大，不被流量誘惑；不被某品牌利用，借機放大影響力。
四、后續追責
我司對此事高度關注，將持續關注此事件，本著專業、嚴謹、負責的態度成立專項組進行進一步研究，并對此事造成的影響，保留追究法律責任的權利。
8月1日，乘龍卡車再發布《致乘龍卡友的一封信》：
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