以“走向碳中和之路”為主題的2025上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會（以下簡稱“碳博會”）6月7日閉幕。
本屆碳博會，300余家企業在4萬平方米的空間里匯成一片“綠色海洋”。探訪其中，記者發現，越來越多的中國企業已將“雙碳”這一“必答題”視為爭優的“加分題”。距離“碳達峰”目標還有5年，企業在“被動合規”之外，更多了些“主動謀勢”，通過搭建“綠色護城河”，為未來競爭搶占先機。
申能集團把上海10萬噸級綠色甲醇項目等沙盤模型帶到了碳博會現場。據申能集團工作人員介紹，綠色甲醇被國際航運企業視為未來10—20年最重要的綠色替代燃料之一。上海港是世界上吞吐量最大的集裝箱港口，綠色甲醇加注需求量預計將達到40—50萬噸/年。打造與上海國際航運中心能級相匹配的綠色甲醇燃料加注中心，對上海國際航運中心建設具有重要意義。
記者了解到，“十五五”階段，上海將著力推動國際航運中心能級全面躍升。其中，綠色化是上海對老牌國際航運中心“彎道超車”的一大抓手。通過深耕綠色能源制造、綠色船舶供應、綠色標準制定等領域，中國航運企業的“綠色護城河”越筑越牢。
“雙碳”藍海之下，一些傳統企業也在轉型過程中錨定了增長新坐標。
河鋼集團河鋼數字旗下的盈碳科技在本屆碳博會上展示了自主研發的WesCarber碳中和數字化平臺。據介紹，2022年4月，河鋼數字發布了碳中和數字化平臺1.0版本，開啟鋼鐵全流程碳管理的探索。3年來，平臺不斷優化升級，累計服務超200家工業企業。
而盈碳科技的起源，便是河鋼集團內部的低碳轉型。2023年起，盈碳科技開始面向市場獨立運行，并將碳中和數字化平臺與人工智能等新興技術融合。“尤其是2025年鋼鐵行業納入全國碳排放權交易市場體系后，越來越多企業有了這些需求。”盈碳科技相關負責人說。
當下，全球正投身綠色轉型浪潮中。中國企業的國際化發展迎來以ESG為核心的新機遇。通過主動對接國際ESG標準，中企不僅能突破綠色貿易壁壘，更能從政策、標準和技術等維度，將可持續發展理念轉化為持久的市場競爭優勢。
安永大中華區可持續發展報告與鑒證服務主管合伙人劉國華告訴證券時報記者，當前國際ESG監管日趨嚴格，領先企業普遍建立了政策動態跟蹤機制，將ESG合規納入戰略規劃，并通過參與國際對話來把握規則演進趨勢。從資本市場選擇偏好上看，國際投資者越來越傾向于將資金投向ESG相關指數表現良好的企業，部分國際評級機構已將ESG因素納入企業信用評級體系。
從“要我減排”到“我要減排”，本屆碳博會上琳瑯滿目的綠色技術和低碳產品，展現了中國企業對“雙碳”的認知共識：這道“必答題”既是“加分題”，也是應對全球氣候挑戰的責任擔當，更是搶占綠色產業先機、重構競爭優勢的戰略抉擇。
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