隨著5月交付數據發布，主要造車新勢力上市公司股價表現呈現顯著分化。數據顯示，截至6月8日記者發稿，零跑汽車以68.36%的年內漲幅領跑板塊；小鵬汽車緊隨其后，股價累計上漲64.97%。此外，理想汽車年內股價累計上漲23.05%。小米集團雖未單獨拆分汽車業務股價，但小米集團整體受汽車業務拉動，股價年內累計上漲53.91%，新款YU7車型的量產預期對行業會造成更大影響。
作為智能駕駛的領跑者，賽力斯在2024年股價累計上漲76.80%。近日，賽力斯開啟二次上市進程。4月28日，賽力斯發布公告稱，賽力斯已于2025年4月28日向香港聯交所遞交了發行境外上市外資股（H股）并在香港聯交所主板掛牌上市的申請。
而蔚來成為唯一負增長企業，年內股價累計下跌16.74%。近日，蔚來公布了2025財年一季報。財報數據顯示，歸母凈利潤虧損68.91億元，虧損同比擴大31.06%。在償債能力方面，蔚來在今年一季度也有所惡化，流動比率進一步降至0.84倍，資產負債率達到92.55%。在現金流方面，截至今年一季度末，蔚來現金及其等價物為260億元，而去年底這一數值為419億元。
市場分析人士認為，造車新勢力股價表現與銷量增速、技術落地進度高度相關，資本更青睞能同時實現“規模擴張+技術突破”的企業。下半年隨著小米新車上市、賽力斯港股IPO等事件落地，板塊或迎來新一輪波動。
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