長(zhǎng)城汽車(chē)：發(fā)布安全技術(shù)IP 持續(xù)提升產(chǎn)品安全性能

8月21日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)安全技術(shù)分會(huì)主辦、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）承辦的第28屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)安全技術(shù)會(huì)議，在河北省保定市舉行。在本屆會(huì)議上，長(zhǎng)城汽車(chē)首次體系化發(fā)布長(zhǎng)城汽車(chē)安全技術(shù)IP，建立長(zhǎng)城汽車(chē)“全面安全”新標(biāo)準(zhǔn)。

專(zhuān)注汽車(chē)安全，發(fā)布安全技術(shù)IP

自1995年起，汽車(chē)安全技術(shù)會(huì)議每年舉辦一屆，截至2024年已舉辦27屆，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全領(lǐng)域頗具規(guī)模的學(xué)術(shù)會(huì)議。作為唯一承辦過(guò)3屆汽車(chē)安全技術(shù)會(huì)議的單位，長(zhǎng)城汽車(chē)一直堅(jiān)守安全底線，對(duì)生命保持高度敬畏，持續(xù)提升產(chǎn)品安全性能，以實(shí)際行動(dòng)助力汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展。

本屆會(huì)議上，長(zhǎng)城汽車(chē)首次體系化發(fā)布了長(zhǎng)城汽車(chē)安全技術(shù)IP，除了被動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全，還將主動(dòng)安全、場(chǎng)景安全、人群（兒童/老人等）安全及數(shù)據(jù)安全納入其中。發(fā)布安全技術(shù)IP，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)汽車(chē)安全的高度重視，并與“長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)”秉持的人、車(chē)、環(huán)境和諧共存理念高度呼應(yīng)。長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布安全技術(shù)IP，旨在助力汽車(chē)行業(yè)在安全技術(shù)領(lǐng)域建立更完善的標(biāo)準(zhǔn)體系和更先進(jìn)的技術(shù)矩陣。

打造獨(dú)立安全試驗(yàn)室，強(qiáng)化產(chǎn)品安全

作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，35年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)加固安全“城墻”，將用戶(hù)生命安全置于企業(yè)商業(yè)考量之上。長(zhǎng)城汽車(chē)投資5.1億元，打造了建筑面積達(dá)5.7萬(wàn)平方米的亞洲規(guī)模最大的獨(dú)立安全試驗(yàn)室。全新的多角度碰撞試驗(yàn)室采用完全自主設(shè)計(jì)的“五區(qū)八軌”功能布局，通過(guò)5個(gè)碰撞區(qū)與8條微型牽引軌道的組合配置，年試驗(yàn)?zāi)芰蛇_(dá)1500次，同時(shí)，工藝布局、核心設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，試驗(yàn)室具備獨(dú)立自研能力，五區(qū)協(xié)同運(yùn)作模式可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)效率突破性提升和多項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰?guó)際領(lǐng)先。

本屆會(huì)議期間，在多角度碰撞試驗(yàn)室，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)演示了時(shí)速90公里緊急制動(dòng)至?xí)r速50公里對(duì)碰的場(chǎng)景。這種主被動(dòng)融合測(cè)試能力已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐鲎苍囼?yàn)及結(jié)果，進(jìn)一步向外界傳遞了長(zhǎng)城汽車(chē)的安全實(shí)力。

加大研究試驗(yàn)投入力度，守牢安全底線

長(zhǎng)城汽車(chē)始終保持對(duì)安全的不懈追求，在汽車(chē)安全領(lǐng)域加大研究試驗(yàn)投入力度。長(zhǎng)城汽車(chē)投入約1億元購(gòu)置了34個(gè)碰撞測(cè)試假人，包括24個(gè)成年假人、10個(gè)兒童假人，涉及THOR、WorldSID等品牌，用于提升汽車(chē)碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。

這些假人內(nèi)置高精度傳感器，在碰撞試驗(yàn)中精準(zhǔn)采集不同體型、性別、年齡段人群的受力分布、傷害值，從而為設(shè)計(jì)端優(yōu)化、車(chē)輛安全性能全域提升提供全方位參考。本屆會(huì)議上，長(zhǎng)城汽車(chē)碰撞測(cè)試假人全部亮相，彰顯企業(yè)對(duì)“安全即底線”理念的堅(jiān)守，也為汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展提供了更多具備參考價(jià)值的實(shí)踐路徑。

本屆汽車(chē)安全技術(shù)會(huì)議探討了目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全技術(shù)研究及應(yīng)用的最新進(jìn)展，為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)安全研究提供了新的參考。作為汽車(chē)行業(yè)的代表企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)始終以高度的自覺(jué)提升產(chǎn)品安全性能。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)秉承長(zhǎng)期發(fā)展思維，不斷實(shí)現(xiàn)“安全進(jìn)化”，守護(hù)用戶(hù)“生命線”。

數(shù)據(jù)來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)