7月29日，比亞迪財險發布2025年第二季度償付能力摘要，對2025年上半年業績進行了披露。報告顯示，此前一度高達200%以上的綜合賠付率和綜合成本率均有大幅下滑，其中綜合賠付率為95.13%，綜合成本率降至101.23%，公司也實現盈利，錄得凈利潤3134.59萬元。
自2023年成立以來，市場對比亞迪財險關注度頗高，期待其能成功攪動車險市場。新能源車險出險率高、賠付率高的問題，近年來一直困擾著保險行業。比亞迪等車企入局新能源車險行業，能否利用自身優勢破局備受矚目，而今已陸續交出答卷。
2025年第二季度償付能力摘要顯示，比亞迪財險上半年保險業務收入13.98億元，凈利潤3134.59萬元。在此之前，比亞迪財險于今年一季度首次實現盈利，第一季度凈利潤僅為576.83萬元，這一數字在第二季度迅速增長至2557.76萬元。
在凈利潤實現盈利的背后，報告顯示，比亞迪財險的綜合賠付率和綜合成本率實現了大幅下降。2024年，公司的綜合賠付率和綜合成本率這兩大核心指標均超過了200%，分別達到233.92%和308.81%。而多數財險公司的這兩項指標分別在70%和100%左右。至2025年上半年，比亞迪財險兩項指標已分別降至95.13%和101.23%，較此前更加接近行業平均水平。
作為比亞迪全資控股的財險公司，比亞迪財險以新能源車險為核心業務。償付能力報告數據顯示，2025年上半年，公司車險簽單保費達13.89億元，占總簽單保費的99%，且幾乎全部通過直銷渠道完成。
車均保費方面，比亞迪財險2025年上半年車均保費為4300元，較一季度上升100元，與行業水平接近，金融監管總局數據顯示，2023年我國新能源汽車車均保費為4395元。
隨著業務規模的擴張，比亞迪財險的償付能力充足率迅速下行。截至2025年二季度末，該公司的綜合償付能力充足率為662.51%，與上季度末相比，下降了208.53個百分點，核心償付能力充足率也出現同步下滑。
比亞迪財險承接自原“明天系”旗下險企易安財險，作為“明天系”旗下被接管的9家金融機構之一，其的發展軌跡備受關注。
2020年7月，易安財險因償付能力不達標等原因被原銀保監會實施接管、監管。2022年7月，原銀保監會原則上同意了易安財險進入破產重整程序。2023年5月，比亞迪方面完成對易安財險的市場化重組。比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險100%股權，于2023年5月6日獲得原銀保監會批復同意，由此易安財險成為比亞迪全資控股的財險公司。
同年5月12日，原銀保監會批準“易安財產保險股份有限公司”更名為“深圳比亞迪財產保險有限公司”。2024年5月，比亞迪財險獲批在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西等7個省份開展業務。
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