“哪吒汽車拖欠員工工資，員工希望公司走破產程序，破產對我們來說是最好的結果。”近日，哪吒汽車一名前員工向第一財經記者表示。
從6月11日以來，哪吒汽車風波不斷，首先是哪吒汽車員工將公司董事長兼CEO方運舟堵在總部辦公室，集體討薪。
在員工討薪一天后，6月12日，一份《哪吒汽車重整聲明》（下稱“聲明”）在網上流傳，聲明稱，此次重整是在浙江省嘉興市中級人民法院的監督下，由政府主導的積極自救行動，旨在通過法律程序化解債務危機、引入戰略投資、優化管理體系，為企業的可持續發展開辟新路徑。
同時，哪吒汽車承諾國內外業務持續運營，桐鄉等生產基地將在數月內逐步復工，優先保障現有訂單交付。哪吒汽車海外業務不受影響，泰國、印尼、巴西等主要海外市場將持續作為發展重點。
6月13日，全國企業破產重整案件信息網最新信息顯示，哪吒汽車實體公司合眾新能源汽車股份有限公司破產審查案件迎來新進展，新增管理人機構浙江子城律師事務所，管理人主要負責人等信息。
“現在公司的情況比較混亂，還是要等有人主導。而在經歷員工討薪后，方運舟在警察護送下已經離開了辦公室，目前不知所蹤。”上述內部人士說。
根據哪吒汽車此前提交的港股招股說明書，2021年至2023年，哪吒汽車的凈虧損分別為48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損超180億元。
連年虧損下，哪吒汽車資金鏈嚴重依賴外部融資。但隨著近年來，新能源市場資本遇冷，哪吒汽車的融資并不順利。哪吒汽車最近一筆融資發生在去年9月，而且是僅定向用于哪吒汽車出口巴西市場。去年6月，哪吒汽車向港交所遞交招股書，但最后也不了了之。
從去年10月開始，因經營不善，哪吒汽車頻頻被曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產等消息。當時，哪吒汽車回應稱，這是為盡早實現公司經營現金流轉正目標，接下來公司還將實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的舉措。
但這些降本增效的措施，顯然并沒有讓哪吒汽車擺脫困境。天眼查信息顯示，從去年底開始，方運舟持有的合眾新能源汽車股份有限公司的股份前后經歷了三次股權凍結，凍結的股權數額分別為1986萬元、600萬元和2000萬元。而合眾新能源汽車股份有限公司被執行總金額近1.6億元，而作為法定代表人的方運舟早已被限制高消費。
今年以來，哪吒汽車又密集地進行了一系列“自救”行為。今年1月，哪吒汽車召開股東溝通會，討論了進行中的E輪融資計劃。據悉，本輪計劃融資規模約40億~45億元人民幣。
今年3月，哪吒汽車在供應商大會上提出，希望通過“債轉股”的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。3月25日，哪吒汽車方面宣布，已與國內134家核心供應商達成總計超20億元的債轉股協議。此次債轉股計劃獲得寧德時代、國軒高科等頭部供應商積極響應。
但記者了解到，上述所提融資的前提條件是哪吒汽車對現有債務問題提供合理解決方案，而供應商“債轉股”也并沒有獲得所有供應商的支持，哪吒汽車在外部融資途徑上走進了“死胡同”。對于接下來哪吒汽車何去何從的問題，各大資方、利益方也仍在博弈中。
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