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      整合大卓智能、雄獅科技等業(yè)務(wù) 奇瑞智能化戰(zhàn)略按下“加速鍵”

      2025-06-08 14:00:00來源:中國經(jīng)營報
      責(zé)任編輯:第一黃金網(wǎng)
      摘要
      繼蔚來、吉利等車企后,整合的風(fēng)也吹向了奇瑞汽車。日前有消息稱,奇瑞汽車決定解散大卓智能科技有限公司(以下簡稱“大卓智能”

      繼蔚來、吉利等車企后,整合的風(fēng)也吹向了奇瑞汽車。日前有消息稱,奇瑞汽車決定解散大卓智能科技有限公司(以下簡稱“大卓智能”),而大卓智能CEO谷俊麗也已被撤。

      《中國經(jīng)營報》記者注意到,這是大卓智能今年第二次被推向輿論的風(fēng)口浪尖。兩個多月前,便有消息稱大卓智能裁員、并入奇瑞研發(fā)總院,彼時的大卓智能對外發(fā)文辟謠。

      對于奇瑞汽車解散大卓智能的消息,記者聯(lián)系奇瑞方面予以求證,相關(guān)負(fù)責(zé)人將奇瑞汽車對外的官方說明發(fā)給記者,并表示,這是奇瑞將相關(guān)業(yè)務(wù)整合在一起,加速推進(jìn)智能化。

      根據(jù)奇瑞對外披露的消息,奇瑞汽車于近日將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合,統(tǒng)一成立了“奇瑞智能化中心”。對于奇瑞汽車的上述整合動作,奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波對外表示:“這次整合是奇瑞推進(jìn)智能化戰(zhàn)略中的重要一步。”

      而在外界看來,奇瑞汽車這一輪智能化業(yè)務(wù)變革,標(biāo)志著奇瑞智能化戰(zhàn)略再提速,將以更大的力度、更加體系化的布局,推動資源聚焦,打造高效協(xié)同的智能化“作戰(zhàn)集團(tuán)軍”。

      新的奇瑞智能化中心具備哪些優(yōu)勢,會給奇瑞智能化業(yè)務(wù)帶來哪些協(xié)同效果?據(jù)悉,奇瑞智能化中心具有整建制“作戰(zhàn)”優(yōu)勢,下設(shè)智能座艙、智能輔助駕駛、數(shù)字架構(gòu)等研發(fā)、創(chuàng)新模塊,形成了“硬件—算法—數(shù)據(jù)—軟件—生態(tài)—場景”全鏈路閉環(huán),能夠最大化發(fā)揮全集團(tuán)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢,形成高效協(xié)同、快速迭代的創(chuàng)新智能化研發(fā)體系,以更快的速度響應(yīng)市場和用戶需求,推動智能化技術(shù)創(chuàng)新成果加快量產(chǎn)落地。

      對于谷俊麗被撤的消息是否屬實,記者也聯(lián)系了大卓智能方面,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,參考奇瑞汽車的官方說明。而在奇瑞汽車的對外說明中,并未提及奇瑞智能化中心的人事任命情況。

      此后有媒體報道稱,奇瑞智能化中心將由奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼奇瑞雄獅科技CEO鄔學(xué)斌負(fù)責(zé)。記者也第一時間微信向鄔學(xué)斌本人求證,其表示消息屬實。

      大卓智能是奇瑞集團(tuán)下屬專注自動駕駛解決方案的科技公司,是奇瑞智能化戰(zhàn)略的承接者,其成立于2023年。在今年3月份的辟謠聲明中,大卓智能方面稱,公司全球研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)高速增長,2024年增長超150%,2025年將持續(xù)保持高速增長,將吸納海內(nèi)外頂尖人才。

      記者了解到,奇瑞汽車這兩年持續(xù)加碼智能化布局。自2025年3月18日奇瑞“智能之夜”發(fā)布以來,奇瑞汽車的獵鷹組合輔助駕駛和雄獅座艙等智能化產(chǎn)品,受到外界廣泛關(guān)注。

      將雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合的同時,奇瑞方面表示,未來將繼續(xù)秉持“開放、創(chuàng)新”的研發(fā)理念,加大智能化方面的投入和優(yōu)秀人才的引進(jìn),協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共建智能汽車生態(tài)圈,致力于成為“創(chuàng)新驅(qū)動、全球信賴的智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”。

      車市近兩年的內(nèi)卷,使得各大車企都面臨經(jīng)營壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年,中國汽車行業(yè)全年利潤率為 4.3%,低于下游工業(yè)企業(yè) 6%的平均水平。許多車企開啟了整合舉措。

      記者注意到,今年以來,便有上汽集團(tuán)、蔚來、吉利等車企有相關(guān)的整合舉措。比如吉利汽車,其推行“一個吉利”戰(zhàn)略,將幾何、翼真、雷達(dá)并入吉利銀河,極氪與領(lǐng)克實現(xiàn)合并等。

      減少資源的重復(fù)消耗便是整合可能帶來的最直接效果之一。比如2月14日,極氪、吉利汽車分別發(fā)布公告,宣布極氪完成收購領(lǐng)克及注資事項,以51%股份正式控股領(lǐng)克。吉利曾預(yù)計,上述兩個品牌戰(zhàn)略整合后,通過最大化協(xié)同,研發(fā)投入將降低10%—20%,BOM成本將降低5%—8%,產(chǎn)能利用率將提升3%—5%,營銷服務(wù)管理費用將降低10%—20%。

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