當地時間9月15日，特斯拉股價大漲3.56%，收于410.26美元，延續了上周的強勁走勢。
這一漲勢背后，源于當天公司首席執行官埃隆·馬斯克公布了五年多來首次增持公司股票的消息，向市場傳遞出他對特斯拉未來的信心。
大規模回購
根據9月15日公布的監管文件，馬斯克通過一家可撤銷信托于12日購入了約257萬股特斯拉股票，成交價區間在每股372美元至397美元，總價值接近10億美元。這是他自2020年2月以來首次在公開市場大規模買入股票。
馬斯克購股的利好效應迅速顯現。15日早盤，特斯拉股價一度上漲逾6%，觸及422美元；最終收盤報410.26美元，較前一交易日上漲3.6%；過去6個月，特斯拉股價累計上漲超過60%。
馬斯克也在X平臺上發文稱：“特斯拉上漲69美元至約420美元，符合預期。”
此次購股正值特斯拉董事會為一項新的薪酬方案準備股東投票之際。根據公司披露，該方案可能在未來十年為馬斯克帶來高達1萬億美元的股票獎勵，但前提是他必須實現一系列市值與業績目標，包括推動特斯拉市值達到8.5萬億美元。
特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在接受《華爾街日報》采訪時表示：“有埃隆掌舵，未來的機遇將遠大于沒有他。”丹霍姆強調，這份薪酬計劃將確保馬斯克繼續專注于創新與執行。
過去幾年，馬斯克的對特斯拉的持股大幅縮水。自2021年11月起，他累計出售了超過390億美元的特斯拉股票，其中約200億美元用于收購推特（現更名為X）。在2022年12月，他曾承諾停止拋售。
目前，馬斯克的持股約占20%，包括在特拉華州訴訟中存在爭議的期權，市值約2500億美元。
回歸主業
今年早些時候，馬斯克在特朗普政府中擔任了“政府效率部”負責人，在春季離任后，他與特朗普的關系逐漸緊張。
這種復雜的關系，曾令部分投資者對公司前景產生顧慮。第一季度特斯拉利潤同比下降71%，第二季度下降16%。
馬斯克也承認，在美國政府對電動車的購車補貼于本月底到期后，公司可能會經歷幾個季度的“困難時期”。
一些股東將此次大額回購解讀為他在經歷數月政治爭議后重新回歸特斯拉的信號。
另有分析認為，馬斯克此次增持不僅是市場信號，更是他推動特斯拉戰略轉型的重要一環。威廉布萊爾分析師杰德·多斯海默指出：“這釋放了一個強烈信號，表明他對特斯拉未來最重要的業務——機器人出租車——充滿信心。”
事實上，馬斯克多次勾勒特斯拉的未來愿景：不只是一家電動車制造商，而是轉型為人工智能與機器人公司，計劃推出大規模的自動駕駛出租車網絡，并銷售數百萬臺人形機器人“擎天柱”。他甚至表示，如果無法獲得25%的公司所有權，他寧愿在其他地方開發AI產品。
盡管馬斯克的購股行動提振了市場情緒，但投資者的態度依舊存在分歧。
目前特斯拉的高估值仍讓部分投資者擔憂。截至上周五，該公司市盈率高達176倍，遠高于傳統車企水平。
現年44歲的約瑟夫·吳顯得十分樂觀。盡管他承認特斯拉股價的劇烈波動“有時令人痛苦”，但他仍選擇持有，并計劃趁機買入更多股份。
來自科羅拉多州的投資者克拉克·赫林在十年前以不到20美元的價格買入特斯拉股票，如今已持有735股。他坦言自己始終堅信馬斯克的遠見，稱其是“這個星球上最聰明的人之一”。
不過，赫林也表示，目前股價過高，因此暫時不會繼續加倉。
與此同時，做空特斯拉的投資者繼續承受壓力。在過去五年中，該股從2020年9月的150美元左右一路上漲至如今的410美元以上，做空策略屢屢失利。
還未登錄
