拒絕“內(nèi)卷”！安能上半年凈利潤增幅超10％，尋找市占率與利潤之間平衡術(shù)

中國的公路快運行業(yè)正在擺脫早期“小散亂差”局面，開始呈現(xiàn)出幾大“巨頭”主導(dǎo)市場的高集中度趨勢。在新的競爭格局之下，一直被稱為“快運之王”的安能物流（9956.HK）也在持續(xù)通過服務(wù)以及渠道等諸多方面深層變革以保持在行業(yè)中的競爭力，其效果也在業(yè)績增長中得到了體現(xiàn)。

8月20日發(fā)布的2025年上半年財報數(shù)據(jù)顯示，安能物流實現(xiàn)零擔(dān)貨運總量682萬噸，同比增長6.2%；營業(yè)收入56.25億元，同比增長6.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤4.76億元，同比增長10.7%。實現(xiàn)了貨量、營收與利潤“三增長”。同時，安能物流還發(fā)布了上市后首次分紅方案，中期分紅派息率達50%。

市場地位鞏固

中報數(shù)據(jù)顯示，安能物流上半年貨量結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，高毛利的300kg以下貨量同比增長18.2%，為利潤水平提升打下結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

國內(nèi)快運行業(yè)近年來“馬太效應(yīng)”持續(xù)凸顯，市場份額加速向頭部企業(yè)集中。在日益嚴(yán)苛的競爭環(huán)境影響下，安能物流近年來開始實施了一系列變革計劃，其中就包括在“網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密、成本最優(yōu)、品質(zhì)最好、時效最穩(wěn)、服務(wù)響應(yīng)最快”的“五最”目標(biāo)指引下以“利潤與品質(zhì)并重”的價值競爭路線。

安能物流方面表示，在服務(wù)品質(zhì)提升方面，公司一方面聚焦產(chǎn)品端，推動“3300王牌產(chǎn)品”升級，使之成為拓展高毛利的中小票市場的利器。另一方面，著手品質(zhì)落地，通過從收轉(zhuǎn)運派簽服務(wù)全鏈條入手，強化品質(zhì)升級責(zé)任閉環(huán)。上半年，公司平均運單時長同比縮短5.3%，網(wǎng)點末端派送能力顯著增強；平均每十萬件遺失同比下降50%，平均每十萬票申報投訴同比下降46%，客戶滿意度大幅提升。

“大票市場正在經(jīng)歷加速集中和整合，許多新玩家進入該領(lǐng)域。但當(dāng)前的大票玩法已不同于過去的大票或者專線，主要通過技術(shù)驅(qū)動、平臺驅(qū)動和智慧物流驅(qū)動。大票物流定義為500公斤到三噸的貨物運輸，安能目前票均重僅75公斤，我們核心還是聚焦在3300，所以目前大票零擔(dān)對公司的影響不太大。”安能物流CEO兼總裁秦興華在8月20日舉行的線上中期業(yè)績發(fā)布會上對包括《華夏時報》記者在內(nèi)的媒體表示。

對于安能物流來說，另一個一直以來實施的核心變革領(lǐng)域就是數(shù)字化升級，財報透露，安能物流持續(xù)在運營全鏈路推進數(shù)字化升級，一方面以數(shù)字化工具賦能網(wǎng)點，另一方面以自動化流水線提升分撥中心效能，同步還部署自動駕駛重卡，結(jié)合智慧線路規(guī)劃、節(jié)油車輛更替及設(shè)備升級優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。

安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績會上透露，在網(wǎng)點端以數(shù)字化工具大力賦能一線網(wǎng)點，提高其管理水平。作為安徽地區(qū)標(biāo)桿，安徽羽能網(wǎng)點通過深度應(yīng)用網(wǎng)點業(yè)財系統(tǒng)與數(shù)字化工具，客戶服務(wù)響應(yīng)速度、貨物追蹤效率及精細(xì)化管理水平顯著提升，日均貨量增至近50噸。 同時分撥端的數(shù)字化建設(shè)同樣成效顯著。鄭州、杭州、臨沂等分撥中心陸續(xù)部署自動化流水線。以臨沂中心為例，自動化設(shè)備上線后單公斤成本下降約6%，分揀效率大幅提升。

安能物流首席運營官金云在業(yè)績發(fā)布會上對包括本報記者在內(nèi)的媒體表示：“在當(dāng)前貨量持續(xù)增長的背景下，上線自動化設(shè)備的作用不僅是降本，更重要的是提升了安能物流現(xiàn)有分撥的承載能力。”

在運輸環(huán)節(jié)，安能物流則積極探索前沿技術(shù)應(yīng)用，率先在業(yè)內(nèi)落地自動駕駛重卡，通過智慧線路規(guī)劃、節(jié)油車輛更替及設(shè)備升級優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。截至目前，公司已在20余條線路投入36臺智能駕駛車輛、6臺甲醇重卡及超200臺LNG車輛，在增強駕駛安全性的同時，提升了車隊人效并降低運輸成本。據(jù)了解，下半年安能計劃再投入200臺以上智能駕駛車輛和100臺以上電動重卡，持續(xù)深化智慧物流布局。

一系列的數(shù)字化升級舉措極大的幫助安能物流有效節(jié)降成本，報告期內(nèi)，單位運輸及分撥成本同比下降9元/噸，為利潤釋放留出更大空間。

同頻“反內(nèi)卷”

“反內(nèi)卷的政策信號已從快遞行業(yè)向快運物流板塊傳導(dǎo)，快運行業(yè)也正在向有效規(guī)模增長方向發(fā)展，反內(nèi)卷已成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢。”秦興華在財報業(yè)績會上對包括《華夏時報》記者在內(nèi)的媒體表示，“這與安能的發(fā)展方向是同頻的，安能致力于追求有效規(guī)模的增長，我們會運用好我們的成本能力，在保證利潤空間的前提下做有質(zhì)量的增長，同時提升服務(wù)的品質(zhì)。”

7月國家郵政局黨組召開專題會議，旗幟鮮明反對“內(nèi)卷式”競爭，推動行業(yè)競爭邏輯從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”。按照安能物流高管在中期業(yè)績會上的說法，“憑借多年深耕積累的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、產(chǎn)品能力、服務(wù)質(zhì)量等多維優(yōu)勢，在市場份額爭奪中占據(jù)主導(dǎo)地位。”

產(chǎn)品力的提升也進一步賦能渠道拓展，上半年安能物流網(wǎng)點數(shù)量突破38000家，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第一，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達99.6%，覆蓋密度與競爭優(yōu)勢持續(xù)鞏固。管理層表示，強大的產(chǎn)品能力與廣泛的網(wǎng)點覆蓋形成增長合力，持續(xù)推動公司貨量與市占率的穩(wěn)步上升。

對加盟制平臺來說，網(wǎng)點是顧客。而安能物流方面表示，其不僅具備靈活的價格政策、強大的產(chǎn)品競爭力以及公平的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)等優(yōu)勢；同時，在網(wǎng)點數(shù)字化、管理能力等網(wǎng)點經(jīng)營能力提升方面予以支持。

“安能與加盟商是‘雙向奔赴’，越來越多的網(wǎng)點選擇安能，是安能整體競爭力的體現(xiàn)，不僅在當(dāng)前，還能支撐公司可持續(xù)的發(fā)展，”在秦興華看來，“加盟商是安能構(gòu)筑強大網(wǎng)絡(luò)生態(tài)護城河的關(guān)鍵伙伴，也是影響安能未來可持續(xù)發(fā)展及保持高質(zhì)量增長的重要因素。”

但與很多行業(yè)一樣，激烈的市場競爭環(huán)境使得企業(yè)經(jīng)常會面臨在利潤和市場份額兩個目標(biāo)增長方面的取舍，傳統(tǒng)快遞企業(yè)盡管已經(jīng)在多年來高呼“不打價格戰(zhàn)”，但在持續(xù)增長的貨量以及市場占有率背后，依舊是單票收入止不住的下滑趨勢。

對于公路快運企業(yè)來說，一個好消息是市場雖然持續(xù)集中，但格局還遠(yuǎn)未像快遞行業(yè)那樣“固化”，企業(yè)仍有機會通過在管理、運營以及渠道等方面的調(diào)整和變革來取得更有利的地位，這實際上也給企業(yè)更多的抉擇空間。

“公司一直追求利潤與市場份額之間的動態(tài)平衡，并未將二者作為單選題。過去公司在運營和戰(zhàn)略上體現(xiàn)了對市場份額、規(guī)模增長與利潤的并重。未來將根據(jù)競爭環(huán)境的變化靈活調(diào)整策略，持續(xù)平衡市場占有率與整體利潤之間的關(guān)系。”安能物流董事會聯(lián)席主席陳偉豪在業(yè)績發(fā)布會上表示。

當(dāng)然，對企業(yè)來說能夠通過諸多方式實現(xiàn)降本增效也是體現(xiàn)其競爭力的另一面。

金云對包括本報記者在內(nèi)的媒體表示，“我們主要通過加強各環(huán)節(jié)的精細(xì)化運營，提升資產(chǎn)使用效率及人效品效；再就是應(yīng)用新技術(shù)，如自動化流水線、智能輔助駕駛、新能源運力等；此外還包括通過數(shù)字化賦能，推廣網(wǎng)點數(shù)字地圖等工具，提升全鏈路效率。”

“安能一直積極擁抱新技術(shù)，探索智能化、無人化在快運場景的應(yīng)用，以更好的推動企業(yè)降本增效，實現(xiàn)可持續(xù)增長。”秦興華透露，“目前在長沙、杭州等地正在探索無人車在特定場景模式下的應(yīng)用，即針對從分撥到網(wǎng)點這一段固定線路的探索，但后續(xù)需要關(guān)注路權(quán)方面是否可以突破；3300產(chǎn)品貨量比重的提升，為自動化提供了應(yīng)用場景，目前安能已在鄭州、杭州、臨沂等多個分撥上線自動化流水線，提升效率。”