8月5日，理想汽車宣布調整純電車型理想i8的配置及售價：此前全系3個版本車型僅保留Max版，且將其售價由原34.98萬元下調至33.98萬元。
“這是為了降低消費者的決策成本，用合適的售價提供最好的產品體驗。”理想汽車表示。
在業內人士和不少關注理想i8的潛在消費者看來，理想汽車此次調整實質上是“增配降價”。不過與往常的增配降價不同，理想i8尚未交付，在交付前進行調整既可以避免“背刺”老車主。不過另一方面，突如其來的變化也增加了不確定性。
這樣做是為了提高產品競爭力。自7月29日上市后，理想i8一方面陷入與蔚來樂道L90等同期同類型新車的對比，另一方面因一條對撞測試視頻陷入與東風柳汽的爭議之中。在新品上市的關鍵時期，理想i8面臨著多個維度的挑戰。
火速調整，增配降價
入門版理想i8 Pro訂單占比過低、部分高端配置不支持選裝，是理想汽車此次調整產品配置的直接原因。
“超過98%的用戶選擇了理想i8 Max和Ultra車型，但大家吐槽最多的是車型版本略顯復雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持，尤其希望冰箱作為標配，增加二排屏的選裝。”理想汽車方面表示，因此其進行如下調整：
首先是以理想i8 Max作為標準配置，并將售價從34.98萬元調整為33.98萬元，同時額外贈送鉑金音響。此次調整理想汽車還提供后艙娛樂屏套裝作為選裝，價格1萬元，選購Ultra版本（搭載后艙娛樂屏套裝，定價36.98萬元）的用戶能夠節省2萬元。
由于選擇Pro版本的用戶較少，理想汽車決定退訂這些訂單，或協助用戶升級配置。
理想i8在今年7月29日上市，是理想汽車第二款純電車型，定位六座純電SUV。初上市時，這款車有三個配置，售價分別為Pro版32.18萬元、Max版34.98萬元、Ultra版36.98萬元，新車定于8月20日開始交付。
在理想i8上市后，其入門版車型無冰箱、后排娛樂屏等配置引起部分網友不滿。有網友表示，理想i8的部分版本配置與售價、定位不符。
調整后，理想i8與最早的理想ONE類似，只推出一個版本車型。同時新車將冰箱等多項配置標配、并下調1萬元售價，做到了增配降價。
在剛剛過去的7月，理想汽車共交付30731輛汽車，較去年同期的51000輛大幅下滑。
上市再遇風波，i6節奏暫無變化
除了在產品配置層面遇到的問題，理想i8上市前后又遇到了輿論風波。
一方面是在理想i8上市后的第三天，同為新勢力品牌的蔚來推出了樂道L90這款新車。與理想i8類似，樂道L90也是一款中大型純電SUV，定位三排六座家庭車型。這款車與理想i8在功能配置上各有側重，但售價只要26.58萬元起，比理想i8初始起售價低5.6萬元。
理想汽車副總裁劉杰與蔚來高級副總裁、樂道CEO沈斐也在網絡平臺上多次互動，增強了消費者對兩款車型的對比和認知。
隨后，理想汽車在理想i8發布會上播放的一段視頻也將其卷入輿論漩渦中。這段視頻顯示：理想i8與一輛卡車以100km/h的相對時速對撞測試，正面碰撞后卡車的四個車輪出現彈起，卡車駕駛室發生傾倒。
這段測試視頻引發部分網友對被撞卡車安全性的質疑，后續這輛卡車被證實來自東風汽車集團旗下的柳汽乘龍品牌。東風柳汽明確質疑了此次測試結果的真實性。7月31日，東風柳汽發布關于某品牌使用碰撞視頻侵權的聲明，認定侵權，將追責。
在事件發酵數日后的8月3日，理想汽車發布說明，稱本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷。
“測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，我們無意、也沒有對其做出質量方面的引導性評價。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。”理想汽車表示。
同日晚間，理想汽車測試合作單位中國汽研發布聲明函，稱該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。
在業內人士看來，官方未公布新車訂單情況，因此上述爭議可能的實際影響尚難以量化。但理想i8上市僅一周時間就宣布更改產品策略，側面反映了理想汽車在新車上市階段面臨的市場壓力。
在理想i8之外，理想汽車還計劃在今年9月發布理想i6。理想汽車方面對時代周報記者表示，理想i6上市節奏目前沒有變化。
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