智能網(wǎng)聯(lián)“通行證”WAIC2025首發(fā) Robotaxi商業(yè)化落地加速度

汽車行業(yè)正加速與AI融合駛向未來。

7月26日，2025世界人工智能大會（以下簡稱“WAIC2025”）在上海開幕。當天，上海市發(fā)放了新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照，百度智行科技（上海）有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司等成為首批獲準企業(yè)。

WAIC2025還設立了無人駕駛體驗區(qū)，包括智己汽車在內的企業(yè)為大會觀眾提供了Robotaxi體驗?！吨袊?jīng)營報》記者親身體驗發(fā)現(xiàn)，在規(guī)劃運營區(qū)域內，Robotaxi 全程無須人工接管，面對擁堵或交警手勢指揮等復雜場景，車輛仍可平穩(wěn)行駛。

據(jù)智己汽車相關負責人介紹，公司的L4 Robotaxi 已部署一段式端到端大模型，能夠實時識別交警手勢，從而應對加塞、緩行；在路況良好時，能夠按路段限速巡航?！耙劳猩掀瘓F，智己以一段式端到端大模型為核心，構建了 L2/L3/L4 的一體化技術路線?！?/p>

實際上，無人駕駛僅是目前AI與汽車融合的一個縮影。汽車正在演變?yōu)槟軌蛱峁┣榫w價值的“陪伴機器人”。記者注意到，吉利汽車在WAIC2025期間展出了搭載AI智能體的銀河M9，能夠根據(jù)用戶的情緒狀態(tài)、語義意圖實時調整語調和語氣，提供主動關懷與陪伴。

“AI代駕”上車

目前汽車已能夠做到“AI代駕”。

據(jù)了解，此次WAIC2025同時精心規(guī)劃了約30公里的路網(wǎng)，觀眾可以通過上汽智己、百度智行、奇瑞汽車的預約界面在周圍指定地點體驗Robotaxi的短途接駁服務。

此次體驗活動的短途接駁延伸至連接金橋、花木、世博等上海浦東重要功能片區(qū)的中途跨區(qū)域接駁網(wǎng)絡，用戶可體驗Robotaxi在城市核心板塊復雜路況下的中距自主安全通行能力，驗證技術在真實城市環(huán)境中的應用潛能。

記者注意到，在WAIC2025期間，體驗活動還設置了浦東國際機場與上海迪士尼度假區(qū)的長途接駁專線，覆蓋重要的交通樞紐及文旅地標，充分展示L4級自動駕駛在長距離、多路況、高頻次客運服務環(huán)節(jié)中的穩(wěn)定性和應用前景，為未來自動駕駛規(guī)?；逃锰峁氋F的實地運行數(shù)據(jù)與用戶反饋。

除了Robotaxi本身外，相關高級別自動駕駛的基礎設施建設也在加速。記者在采訪中了解到，浦東新區(qū)目前正在發(fā)力建設高級別自動駕駛引領區(qū)，并且正在著力構建“十、百、千”三位一體的創(chuàng)新布局。

“高級別自動駕駛區(qū)將打造10個典型多維數(shù)據(jù)賦能大模型訓練場，為自動駕駛深度學習和算法優(yōu)化提供強大的數(shù)據(jù)支撐與訓練環(huán)境。同時，還將構建100公里5G-A車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)驗證示范路線，在真實復雜的城區(qū)交通場景中，驗證新一代通信技術與車輛、道路設施的深度融合能力?！鄙虾＝饦蛑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司方面告訴記者，未來還將高標準建設1000公里高級別自動駕駛測試道路環(huán)境，形成全域覆蓋、場景豐富的測試環(huán)境，為商業(yè)化落地提供規(guī)?；炞C平臺。

東莞證券相關研報分析認為，自動駕駛的發(fā)展前景廣闊?！半S著技術的持續(xù)突破，車輛將具備更高級別的自主決策能力，不僅能應對復雜多變的路況，還能與其他交通參與者實現(xiàn)無縫溝通與協(xié)同，構建起一個高度智能化的交通生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

變身“陪伴機器人”

除了“AI代駕”外，汽車也在AI大模型的賦能下變身“陪伴機器人”。

記者在斑馬智行展臺看到，用戶只需要坐在汽車里下單就能夠讓機器人將咖啡送至車內。

“這是行業(yè)首個基于高通8397平臺的端側多模態(tài)大模型解決方案，可以通過純車端方式實現(xiàn)智能座艙90%的‘感知—決策—執(zhí)行’服務閉環(huán)?！卑唏R智行首席技術官司羅告訴記者，機器人送咖啡是基于上述方案的端原生智能體進行多模態(tài)意圖感知理解和交互，實現(xiàn)了從“指令接受者”到“對話參與者”的代際升級。

在場景方面，上述大模型方案能夠根據(jù)座艙內環(huán)境、用戶狀態(tài)及動作，主動打開空調；或是出行遇到持續(xù)擁堵時，主動向用戶推薦歌單，緩解擁堵焦慮等。

吉利汽車也在WAIC2025攜手階躍星辰帶來了搭載擬人車載智能體的吉利銀河M9。據(jù)了解，吉利銀河M9搭載了階躍星辰的“端到端AI語音大模型”，突破性地實現(xiàn)超自然情感語音交互，以擬人級情感計算為引擎，可根據(jù)用戶的情緒狀態(tài)、語義意圖實時調整語調和語氣，還可提供主動關懷與陪伴。

吉利在AI領域布局很早，而且取得了快速發(fā)展。早在2021年，吉利便發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，目標就是要通過大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星星鏈等科技新基建，打造一張“智能科技生態(tài)網(wǎng)”，構建堅實的技術底座。

蘑菇車聯(lián)也帶來了賦能交通領域的AI大模型MogoMind、智能體與物理世界實時交互的 AI 網(wǎng)絡，以及 MogoAutoPilot 自動駕駛系統(tǒng)等多項核心技術產(chǎn)品。

其中，MogoMind 可視為物理世界的搜索引擎，是首個深度理解物理世界 AI 大模型，通過接入物理世界實時動態(tài)數(shù)據(jù)，形成全局感知、深度認知、實時推理決策能力，成為城市和交通高效運行的 “AI 數(shù)字基座”。

大模型加速賦能

畢馬威相關報告分析認為，自動駕駛系統(tǒng)依賴移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡、智慧道路和云計算，并得益于目前的基建升級大潮?！爸袊臄?shù)字基礎設施建設已處于前沿水平，目前正進入交通基礎設施智慧化發(fā)展的新階段，需要投入大量的資金和部署時間。此外，這些基建如何實現(xiàn)商業(yè)化持續(xù)運營和升級也是未來的一大挑戰(zhàn)?！?/p>

實際上，隨著智能輔助駕駛技術快速發(fā)展，數(shù)據(jù)驅動的端到端方案逐漸成為主流，但國內車企面臨高質量駕駛數(shù)據(jù)的獲取難度大、成本高、場景分布不足、閉環(huán)測試驗證不夠等痛點。

這需要全行業(yè)企業(yè)攜手共進。以端到端數(shù)據(jù)為例，商湯絕影目前已和上汽集團旗下的智己汽車深度合作，打造面向量產(chǎn)端到端的數(shù)據(jù)工廠?！半p方正共同推進端到端高價值場景的定義和規(guī)劃，并順利打通Cut-in、碰撞等部分場景的數(shù)據(jù)生成鏈路?！鄙虦^影方面表示，下一階段，雙方將共同構建行業(yè)領先、高效的端到端數(shù)據(jù)生產(chǎn)引擎，完成全面覆蓋高價值場景的百萬Clips合成數(shù)據(jù)，賦能上汽端到端智駕的研發(fā)落地。

同時，商湯絕影與智己汽車也在閉環(huán)仿真測試領域開展合作，構建起占道急剎、環(huán)島繞行等場景的豐富測試場景數(shù)據(jù)。未來，雙方計劃攜手打造千萬級生成場景庫，構筑全面測試樣例，覆蓋所有駕駛可能性，進一步保證駕駛安全。

“目前國內端到端技術路徑百花齊放。”國元證券相關研報分析認為，端到端技術落地的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在數(shù)據(jù)、算力、模型的可解釋性。頭部車企積累的數(shù)據(jù)+算力資源強化馬太效應，而三方智駕供應商的核心競爭優(yōu)勢則是對AI的認知理解。

AI大模型已經(jīng)能夠進一步賦能汽車行業(yè)。以充電樁為例，據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至今年5月，全國公共充電樁的保有量已經(jīng)突破408萬臺。另據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛，占汽車總量的10.27%。

面對不斷增長的市場規(guī)模，企業(yè)也在通過AI提高充電樁的運行效率。朗新AI研究院院長黃飛博士告訴記者，通過朗新九功AI能源一體機可以賦能充電樁的中小運營商，形成自閉環(huán)數(shù)據(jù)，促進行業(yè)平穩(wěn)運行。同時，該一體機還能夠進行負荷預測，輔助進行削峰填谷，通過調控的方式，影響充電樁的計價和交易，讓企業(yè)和用戶享受便宜的電。

智能座艙方面，AI大模型也將加速賦能。艾瑞咨詢相關報告指出，在大模型賦能下，智能座艙從“堆配置、堆功能”真正向改變場景體驗轉變，打破“車”“家”“手機”的功能壁壘，真正成為用戶第三智能空間。“接下來，智能座艙將圍繞場景進行深挖，在包括導航在內的用戶高頻使用的功能上，豐富功能+場景；在社交、購物、游戲、教育、工作等相對低頻的場景上，進一步提高其功能的易用性、實用性、使用流暢度和體驗感。”