作出“支付賬期不超過60天”承諾的車企不斷擴圍，已囊括比亞迪、一汽、東風、廣汽、賽力斯、長安、吉利等多家車企。
6月11日凌晨1點28分，比亞迪汽車通過官方微信宣布，將供應商支付賬期統一至60天內。比亞迪表示，此舉是為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出的一系列部署要求，以及助力中小企業健康發展，以切實行動推動中國汽車產業高質量發展。“未來，比亞迪汽車將繼續通過技術創新與管理優化，攜手上下游伙伴共同推動中國汽車產業行穩致遠。”
6月10日晚，多家車企先后對外發聲表態。中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司、中國長安汽車集團有限公司、吉利汽車集團等六家汽車生產企業分別發表聲明，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。
長安汽車表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，為深入貫徹落實中央和部委的精神，長安汽車攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔，向行業宣布，將供應商支付賬期統一至60天內，以切實行動踐行央企社會責任，保障中小企業資金高效流轉，助力產業鏈良好協同運行，共同努力，推進行業高質量發展。
吉利汽車集團則表示，將供應商支付賬期統一至60天內，以加速產業鏈資金周轉效率，保障產業鏈供應鏈穩定，發揮領軍企業擔當，促進汽車產業高質量發展。
值得注意的是，對于外界質疑的供應商付款周期長，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛5月30日在社交平臺上指出，國內車企財報里的應付賬款和應付票據的平均周轉天數，比亞迪為127天、吉利也是127天、長城是163天、上汽是164天。
國內車企集體發聲，是響應2025年6月1日施行的《保障中小企業款項支付條例》。該條例核心內容包括明確60日支付期限、禁止強制接受商業匯票等非現金支付方式、強化協同監管體系等，旨在解決中小企業賬款拖欠問題，優化營商環境 。工業和信息化部黨組書記、部長李樂成近日主持召開黨組會議，要求扎實推進“綜合整治新能源汽車行業‘內卷’問題”等3項集中整治。行業呼吁反內卷，政府部門對癥下藥逐條反內卷，規定支付供應商賬期正是具體措施之一。
汽車工業協會原常務副會長兼秘書長、中國動力電池產業聯盟理事長董揚近期表示，“反內卷不能只靠自覺”，并表示政府或將加強對企業違法違規行為的處罰力度。
他指出，有為政府與有效市場的有機結合，是社會主義市場經濟的重要原則，是綜合治理“內卷式”競爭的重要手段。他預計，下一步政府可能采取相關行政措施：一是加強對于業內企業違反法律和法規行為的處罰力度；二是進一步落實多部委提出的關于綜合治理“內卷式”競爭的各項措施，比如重點檢查相關企業拖欠零部件企業的賬期問題，限期落實政府關于縮短賬期的要求；三是支持指導汽車工業協會，聘請第三方專業組織機構，落實行業自律行為。
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