9月16日，有消息稱，在長春航展現場，兩架小鵬匯天eVTOL（電動垂直起降器）相撞后墜落。小鵬匯天回應稱，參與雙機編隊演練的兩架飛行器因飛行間距不足發生接觸，其中一架飛行器正常降落，另一架飛行器在著陸時發生機身受損起火。
eVTOL即電動垂直起降飛行器，是低空經濟的核心載體，近年來正在迎來巨大的商業化機遇，應用場景包括載人客運、貨運、公共服務等。
目前，飛行汽車行業處于快速發展階段，資本大量涌入，眾多企業紛紛投入研發。一些企業的飛行汽車已經進入試飛階段，部分低空載客航線也已啟動試飛。例如，2024年11月13日，深圳首條eVTOL旅游航線“大梅沙至小梅沙觀光航線”成功完成首飛測試。9月15日，億航智能宣布與哈薩克斯坦大型商工企業Allur集團簽署合作意向書，開拓中亞地區新興市場。Allure集團計劃分階段采購50架億航EH216系列eVTOL產品。
小鵬匯天官網顯示，其產品主要有三個，“陸地航母”分體式飛行汽車、全傾轉旋翼飛行汽車、一體式飛行汽車。今年7月15日，小鵬匯天官宣完成2.5億美元B輪融資，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發、規模量產和商業化進程的順利實現。小鵬方面表示，“陸地航母”量產進程正全面提速。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產工廠已經封頂，正進行設備調試，并計劃在今年第四季度竣工，“陸地航母”也將在2026年量產交付。
近年來，低空經濟賽道持續火熱，空中交通是重要的應用場景之一。據中國民用航空局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望攀升至3.5萬億元。
萬億級市場開啟巨大藍海，但如何“飛”得更安全、更安心則更為重要。比如，目前對于飛行汽車，不僅要解決飛機穩定性、動力系統可靠性等技術問題，還需要配套法律法規的成熟。
深圳市人大代表、深寶律師事務所主任黃振輝在接受記者采訪時表示，飛行汽車未來要實現安全飛行，需要從多個方面入手，包括車輛設計制造、駕駛員資質、規則制定、技術創新等。目前全球范圍內尚未形成統一的飛行汽車法律法規體系，相關產品設計、適航認證、空域管理、責任認定等環節均存在法律空白。“我國也面臨類似挑戰，目前飛行汽車領域的法律法規確實存在不夠完善的情況，正處于積極探索和初步構建階段。針對飛行汽車這種融合航空與汽車技術的新業態，專門性法規仍顯不足，尤其在空域協同規則、適航認證標準、地面-空中交通規則銜接方面存在空白點。”黃振輝建議，未來建立民航、交通等多部門協同機制，解決監管交叉問題；鼓勵地方先行試點，通過“小切口”“小快靈”的立法方式，為國家立法積累經驗。
深圳低空經濟協會相關負責人李國微表示，低空經濟作為新興產業，仍處在試驗和探索階段。未來標準在新興產業中將會處于重要地位。只有建立符合行業規律的發展標準，才能為低空經濟的健康成長提供堅實保障。深圳市低空經濟產業協會將繼續推動標準完善、技術進步和示范應用，充分發揮產業發展平臺作用，助力產業在安全可控中穩步前行。
還未登錄
