小鵬汽車多項財務數據再度創下歷史新高。
8月19日，小鵬汽車（09868.HK）發布的財報顯示，公司在2025年第二季度實現營收182.7億元，同比增長125.3%，創公司歷史新高；凈虧損收窄至4.8億元，2024年同期為12.8億元；截至2025年6月30日，公司現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為475.7億元，較2025年3月31日凈增22.9億元。
值得一提的是，小鵬汽車二季度毛利率達17.3%，創歷史新高，同比提升3.3個百分點；其汽車毛利率達14.3%，創歷史新高，同比提升7.9個百分點，并實現八個季度連續增長。毛利率的提升主要得益于車型結構優化、技術降本、運營效率提升等。
業績指引方面，小鵬汽車預計第三季度將實現營收196億元至210億元，同比增長94%至107.9%；預計交付量為11.3萬輛至11.8萬輛，同比增長142.8%-153.6%。
展望第四季度，何小鵬展示出十足的信心，“不僅將實現規模領先，公司的經營也將進入盈利和自我造血的全新階段。”
何小鵬定下月交付目標：從9月起穩超4萬輛
銷量是支撐車企規模效應的基礎。今年以來，小鵬汽車的月交付量穩步提升，且已基本穩定在3萬輛以上。
交付數據顯示，1-6月，小鵬累計交付19.72萬輛，刷新了品牌半年銷量紀錄，更超越2024年全年交付量。今年7月，小鵬汽車交付新車3.67萬輛，同比增長229%，環比增長6%，創單月交付量歷史新高。截至2025年7月，小鵬汽車累計交付量已突破80萬臺。
隨著多款新車的上市交付，小鵬汽車的銷量目標也隨之提升：月交付超4萬輛。
何小鵬在財報電話會上表示，全新小鵬P7將會在下周正式上市，預期全新P7的銷量將成為30萬元以內純電轎車市場的前三名，“隨著全新P7的交付，目標是從9月起公司的月交付量將會穩健地超過4萬輛。”
今年，小鵬汽車已經手握多款能夠對銷量形成支撐的熱銷車型。尤其是小鵬MONA，上市至今已連續11個月交付超萬輛。
其新車發布節奏也較快，上半年，小鵬共計發布5款改款車型。何小鵬介紹，今年第四季度，“鯤鵬”超級電動車型將上市，之后還將發布多款超級電動車型產品，正式開啟“一車雙能”。
何小鵬認為，2025年是小鵬汽車進入強產品周期的關鍵年份。包括純視覺智駕、AI大模型、圖靈AI芯片和5C超快充電芯、鯤鵬超級電動體系等在內的技術正在幫助小鵬汽車構建自己的技術護城河，“確保未來2年的大產品周期里，可以實現更強模塊化，更好的供應鏈管理，支持產能的向上拉升能力，加速整體規模增長。”
2026年量產L4車型并試點Robotaxi
在何小鵬看來，AI汽車的競爭在當下還是沒有終點的馬拉松。他在財報電話會上特別強調了公司基礎能力的建設以及四個核心支柱——技術領先、組織能力領先、提升商業化能力，以及全球化。
在技術方面，智能駕駛無疑是包括小鵬在內的中國車企們的核心戰場。
何小鵬表示：“小鵬汽車的目標是在未來的18個月，基于圖靈芯片的VLA（視覺語言動作模型）模型的能力，比行業主流的城市輔助駕駛能力提高數十倍，在安全性、全場景和用戶體驗上對標有人駕駛的L3，實現能力斷代式領先。”
在業績會上，何小鵬還透露，支持L4的車型將在2026年量產，并且還會在部分區域開始試點Robotaxi運營和服務。
何小鵬強調，小鵬的Robotaxi將與其他公司有很大不同：一方面是支持Robotaxi的軟硬件都將實現前裝上車；另一方面，小鵬汽車采用無圖智駕，在技術方面，運營范圍不會受到地理范圍的限制。
而針對Robotaxi的商業運營，何小鵬透露，公司將在對Robotaxi進行運營測試后，再尋找合適的合作伙伴，共同探索Robotaxi的商業化運營。
技術能力的復用不僅限于汽車領域。在人形機器人方面，何小鵬介紹，新一代機器人正快速向“初階L4能力”的可量產版本推進，計劃 2026 年下半年量產。
在出海方面，2025年上半年，小鵬汽車正式進入英國、意大利、愛爾蘭、芬蘭、波蘭、瑞士等國家和地區。今年上半年，小鵬汽車海外累計交付18701輛，同比增217%。此外，今年7月，印尼還成為小鵬汽車在全球首個落地本地化生產的國家，小鵬汽車正式開啟了全球本地化生產戰略。
從小鵬汽車第二季度的財務表現，以及何小鵬為公司定立的規劃來看，第四季度實現盈利對于小鵬汽車來說已經算不上一個挑戰。
值得一提的是，未來技術服務費也有望成為小鵬汽車又一利潤增長的支點。
8月15日，小鵬與大眾汽車集團共同宣布，雙方已簽訂擴大電子電氣架構技術戰略合作的協議。這標志著雙方聯合開發的電子電氣架構不僅將集成到大眾在中國市場的純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺，雙方的技術戰略合作將擴展到更廣闊的市場。
小鵬汽車管理層在財報電話會上表示，從2024年第一季度開始，小鵬汽車就已經開始確認合作相關收入，相信隨著新的合作的展開，該項收入具備良好的增長潛力。
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