6月30日，有網友在社交平臺發布視頻稱，當日在上海浦東機場乘坐SPRING JAPAN（春秋航空日本株式會社）旗下IJ004航班時，飛機在飛往日本東京成田機場的途中，突然急速下落，由萬米高空下降到三千米左右。
根據日本國土交通省等部門通報，飛機觸發顯示"增壓系統故障"的警報。機艙內疑似發生減壓狀況，飛行員向空管宣布緊急狀態，隨后變更目的地降落關西機場。目前日航正在調查具體事故原因。
此次發生故障航班代碼是JL8696/IJ004，"IJ004航班"與"日航8696"為同一架飛機執飛的代碼共享航班。春秋航空日本合資公司成立于2012年，由春秋航空公司與日本航空公司共同出資設立。2021年6月，日本航空成為控股股東，春秋航空保留33%股權。
據春秋航空官網最新公告顯示，7月1日春秋航空日本多批次航班取消，包括IJ001次航班由東京（成田）飛往上海（浦東）、IJ002次航班由上海（浦東）飛往東京（成田）等，取消原因均是"因受運力調配影響"。
退改簽方面，公告顯示：可免費改簽至自取消航班乘機日起30日以內，且有空位的本公司同一區間航班；退票：自取消航班乘機日起30日以內，可申請全額退款。此外，公告稱，改簽或退票只可選擇一種，且改簽只可辦理一次。
據極目新聞報道，7月1日清晨，一位乘坐該航班的乘客王女士（化姓）向記者介紹，她和同伴乘機前往日本旅游，準備在東京過生日，沒想到中途卻遇到了飛機快速下降，氧氣面罩脫落，乘客吸氧的情況。
"登機時沒發現什么異常，只是感覺飛機內比較熱。"王女士描述，飛機快速下降時，她雖也感覺到了飛機在下降，但感覺并不是很強烈，"可能我都嚇蒙了。"王女士介紹，最開始時，她并沒有意識到情況有多嚴重，直到感覺空姐很著急，"（空姐）要哭的樣子，我立馬不淡定了，飛機上還有不少小孩子。"
王女士說，氧氣面罩掉落后，乘客都在吸氧，當時飛機內安靜得嚇人，"我都想好怎么死了，這次大難不死，希望有后福。"王女士介紹，飛機落地后，乘客被安排前往酒店，但她選擇了留在機場過夜，目前正乘車前往東京。
另外，據新京報報道，7月1日凌晨，涉事航班乘客吳女士告訴記者，航班起飛一個多小時后，客艙氧氣面罩掉落，飛機從萬米高空持續下墜，整個過程持續十余分鐘。"空姐看到氧氣罩后，自己都愣了幾秒，然后才開始往前跑，臉上有驚慌的表情。""我感覺到了一陣很急速的下沉，感覺機身往下沖，我真的很怕，寫完了（遺書）都想哭，寫了大概5行200來字，交代老公照顧好我媽，然后把所有的保險銀行卡密碼告訴他。"
資深機長：增壓系統若出現故障
就要下降到安全高度
公開消息顯示，這一航班執飛的是一架機齡7.1年的波音737-800（WL）客機，它是波音737NG系列的雙發渦扇中短程窄體客機。
飛行APP顯示，該航班在飛行過程中，十分鐘左右的時間內，飛機從1.1萬米的高空快速下降至3200米左右。為何會出現這種情況？
"通常來說，根據航線是否經過山區和高原地區，飛機上的氧氣可以給旅客提供15～22分鐘的供氧，為旅客提供在飛機從高空下降的氧氣供應。在此期間，如果是高原或者山區航線，飛機不能直接下降到3000米，飛行員下降到可以安全呼吸的高度保持一定的時間，一般在4500米以下，旅客就安全了。飛過高原或者山區，再下降到3000米。"陳建國說。
每經小編注意到，據央視財經報道，2018年"印度捷特航空公司"（被譯為"印度捷達航空公司"）的一架航班從孟買起飛后不久便途中返航，原因居然是因為機組人員"忘記給客艙增壓"，導致客艙內氣壓異常，大約30名乘客的耳朵、鼻子流血。
每日經濟新聞綜合極目新聞、央視新聞、新京報、央視財經等
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