馬來西亞政府官員在渣打銀行年度企業(yè)峰會重磅發(fā)聲！

6月5日，馬來西亞投資、貿(mào)易及工業(yè)部副部長劉鎮(zhèn)東（Liew Chin Tong）在上海參加渣打銀行舉辦的年度企業(yè)峰會時接受媒體采訪表示，馬來西亞致力于推動經(jīng)濟(jì)的“第二次起飛”，中國是馬來西亞的最大貿(mào)易伙伴和重要的投資來源國，期待與中國高端科技企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系。在同一場采訪會上，渣打銀行馬來西亞首席執(zhí)行官麥俊彥（Mak Joon Nien）表示，馬來西亞市場對人民幣的使用顯著增加，中馬合作擁有巨大的發(fā)展空間。

據(jù)了解，今年渣打銀行年度企業(yè)峰會的主題為“聚勢東盟，馭變共贏”，聚焦中國與東盟的廣泛合作。另據(jù)外交部官網(wǎng)，2025年4月，中馬兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同見證中馬雙方交換30多份雙邊合作文本，涵蓋三大全球倡議合作、“儒伊文明對話”、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、服務(wù)貿(mào)易、“兩國雙園”升級發(fā)展、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、人工智能、鐵路、知識產(chǎn)權(quán)、農(nóng)產(chǎn)品輸華、互免簽證、大熊貓保護(hù)等領(lǐng)域。雙方發(fā)表《中華人民共和國和馬來西亞關(guān)于構(gòu)建高水平戰(zhàn)略性中馬命運(yùn)共同體的聯(lián)合聲明》。

馬來西亞期待與中國高科技企業(yè)密切合作

中國基金報：請簡單介紹馬來西亞在投資和貿(mào)易方面的現(xiàn)狀？

劉鎮(zhèn)東：我們致力于推動國家經(jīng)濟(jì)的“第二次起飛”。今年恰逢馬來西亞擔(dān)任東盟輪值主席國，深化與中國的科技與經(jīng)濟(jì)合作至關(guān)重要，中國是馬來西亞最大的貿(mào)易伙伴和重要的投資來源國。

當(dāng)前全球供應(yīng)鏈格局重構(gòu)，地緣政治變化促使世界可能形成多個區(qū)域性供應(yīng)鏈板塊。我們期待與中國高端科技企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，包括技術(shù)轉(zhuǎn)移和聯(lián)合開發(fā)。例如，在馬來西亞與中國共同開發(fā)適用于其他國家的技術(shù)和解決方案。

歡迎中國企業(yè)將馬來西亞作為區(qū)域總部和研發(fā)中心。馬來西亞在語言、文化、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和基礎(chǔ)設(shè)施方面具有吸引力，能夠作為中國企業(yè)深度開拓東南亞市場的基地。在馬來西亞，企業(yè)可以輻射至整個東南亞，連接到穆斯林世界——馬來西亞是伊斯蘭金融的重要樞紐，并擁有與穆斯林國家的廣泛聯(lián)系和人才儲備。這為中馬經(jīng)濟(jì)合作，特別是科技和區(qū)域總部建設(shè)提供了機(jī)遇。

面對當(dāng)前國際經(jīng)貿(mào)形勢，我們希望與中國及馬來西亞之外的東盟國家加強(qiáng)對話與協(xié)作，確保中國和東南亞的工業(yè)產(chǎn)能與能力都能平穩(wěn)渡過國際市場的短期波動。

中國基金報：中國高科技領(lǐng)域哪些行業(yè)是合作重點(diǎn)？

劉鎮(zhèn)東：馬來西亞擁有相對完善的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是全球第六大生產(chǎn)地。馬來西亞半導(dǎo)體雖然起步較早，但是未能建立起完整的自主產(chǎn)業(yè)體系和品牌，這是當(dāng)前研究和推動的重點(diǎn)。我們希望借鑒中國在人工智能（AI）和半導(dǎo)體（包括材料）等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。中國將AI深度應(yīng)用于各產(chǎn)業(yè)，馬來西亞當(dāng)前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵正在于“橫向結(jié)合”。例如，過去半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)主要為國際市場垂直生產(chǎn)，半導(dǎo)體技術(shù)與本土汽車工業(yè)、生物或醫(yī)療科技領(lǐng)域沒有進(jìn)行充分的“橫向結(jié)合”。我們希望推動半導(dǎo)體等技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合，利用數(shù)字化，提升工業(yè)的AI水平。馬來西亞在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的完整性為這種產(chǎn)業(yè)與科技合作提供了基礎(chǔ)。

中國基金報：馬來西亞產(chǎn)業(yè)布局有何特點(diǎn)？

劉鎮(zhèn)東：從地理布局看，檳城是核心半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聚集地；吉隆坡周邊則吸引了很多頭部中企，例如，華為亞太總部、螞蟻金服區(qū)域總部都設(shè)立于此；柔佛與新加坡簽署經(jīng)濟(jì)特區(qū)協(xié)議，推動兩地產(chǎn)業(yè)鏈深度整合；在沙撈越（東馬），我們期待利用豐富的水電資源發(fā)展綠色能源經(jīng)濟(jì)，包括計劃搭建電纜向馬來西亞半島和新加坡售電，這也是東盟電網(wǎng)倡議的一部分。

中國基金報：除了新能源車，還有哪些類型的中企正在積極布局馬來西亞市場？

麥俊彥：新能源車方面，目前已有約10家中國電動汽車品牌進(jìn)入馬來西亞市場。除比亞迪外，奇瑞正在馬來西亞打造區(qū)域樞紐；吉利與馬來西亞本土的汽車品牌寶騰（Proton）成立了合資公司，并在丹絨馬林（Tanjung Malim）進(jìn)行大規(guī)模投資建設(shè)。

新能源車外，其他領(lǐng)域的中國企業(yè)在馬來西亞也有長足的發(fā)展。比如，在科技與電商方面，如阿里巴巴、秦淮數(shù)據(jù)（CHIN DATA）等都在馬來西亞有著亮眼的表現(xiàn)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，眾多中國工程總承包（EPC）企業(yè)參與馬來西亞重大基建項目，如連接馬來西亞半島東西海岸的東海岸鐵路（ECRL）。白色家電方面，馬來西亞也不乏海信等品牌的深度布局。可以說，中國企業(yè)在馬來西亞經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域均有涉足，馬來西亞正成為中國企業(yè)拓展東盟乃至全球市場的區(qū)域樞紐和窗口。

馬來西亞市場對人民幣債券需求強(qiáng)勁

中國基金報：近年來，人民幣在馬來西亞使用增加，原因?yàn)楹危?/p>

麥俊彥：馬來西亞市場對人民幣興趣呈現(xiàn)激增的明顯趨勢。林吉特與人民幣關(guān)聯(lián)度遠(yuǎn)高于林吉特與美元。我們持續(xù)在馬來西亞推動全方位的人民幣業(yè)務(wù)服務(wù)，并在整個資金融通和融資領(lǐng)域扮演“連接器”的角色。渣打是馬來西亞排名前五位的人民幣清算行之一，也是馬來西亞少數(shù)同時支持在岸和離岸人民幣外匯交易中心的銀行之一。

人民幣使用增長的驅(qū)動因素主要源于三方面：一是外國直接投資（FDI）；二是雙邊貿(mào)易的加深；三是馬來西亞金融機(jī)構(gòu)大量購買人民幣債券（包括中國政府和中國企業(yè)發(fā)行的債券）。這表明中馬之間的接觸點(diǎn)很多，資本融通和流動也越來越頻繁，這可能是長期結(jié)構(gòu)性變化的開端。人民幣債券的主要買家包括養(yǎng)老金、資產(chǎn)管理公司等。這種強(qiáng)勁需求反過來又促進(jìn)了貿(mào)易發(fā)展。

中國基金報：如何展望中馬未來合作機(jī)遇？

麥俊彥：中馬合作機(jī)遇是全方位的。原因來自如下方面：經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)契合，例如，雙方均高度重視可再生能源與氣候變化；兩國文化親近，彼此對對方擁有不可忽視的吸引力，例如，馬來西亞國際學(xué)校吸引了大量中國學(xué)生就讀；政治明確性，現(xiàn)任政府兩年半以來方向清晰，政策穩(wěn)定，極大增強(qiáng)了全球投資者（包括中國投資者）的信心；兩國合作已有堅實(shí)基礎(chǔ)，中國已是馬最大貿(mào)易伙伴，雙方在諸多領(lǐng)域合作緊密，貨幣聯(lián)系（林吉特—

人民幣）密切。據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)，截至2023年末，中國對馬直接投資存量為134.8億美元，這僅占中國對外投資總量的約0.5%，空間巨大。

渣打銀行將充分利用其全球網(wǎng)絡(luò)和在人民幣業(yè)務(wù)上的專長，持續(xù)為深化雙邊資本融通、貿(mào)易往來及項目投資提供關(guān)鍵的金融支持。

馬來西亞及東盟可成為中國的長期伙伴

中國基金報：美國總統(tǒng)特朗普宣布的關(guān)稅政策對馬來西亞的影響如何？

劉鎮(zhèn)東：長期影響：如今美國政策轉(zhuǎn)向，核心方向是減少他國對美出口。當(dāng)美國“筑墻”時，亞洲國家需共同思考，并展開更緊密的對話以及產(chǎn)能協(xié)調(diào)。回首中國加入世貿(mào)時，中國有約1億中產(chǎn)人口，如今這個數(shù)字估計在4億至7億之間。東盟現(xiàn)有人口約6.8億，20年后預(yù)計達(dá)8億，若能培育3億至4億中產(chǎn)人口，巨大的消費(fèi)市場將形成，屆時東盟將不僅僅是生產(chǎn)基地。對中國企業(yè)來說，出海是“十年事業(yè)”，需長遠(yuǎn)規(guī)劃。馬來西亞及東盟整體可成為中國的長期伙伴。

短期應(yīng)對：馬來西亞正與美國政府就關(guān)稅問題進(jìn)行談判。這是一個復(fù)雜局面。

麥俊彥：渣打銀行的分析顯示，若特朗普全面實(shí)施此前宣布的24%關(guān)稅，對馬來西亞GDP增長率的影響約為1個百分點(diǎn)。在關(guān)稅宣布前，渣打銀行預(yù)測馬來西亞經(jīng)濟(jì)增長率約為5%。扣除這1%的影響，增長率仍可達(dá)約4%。2024年馬來西亞經(jīng)濟(jì)增長率為5.1%，即便2025年增幅約為4%，這兩年的平均復(fù)合增長率仍將維持在約4.5%。短期看，特朗普關(guān)稅對馬來西亞經(jīng)濟(jì)的直接影響有限。當(dāng)然，金融界也關(guān)注中長期影響，尤其是次級或更深層次的影響，例如供應(yīng)鏈調(diào)整和投資流向變化。

馬來西亞能源轉(zhuǎn)型趨勢明確

中國基金報：馬來西亞能源轉(zhuǎn)型面臨哪些挑戰(zhàn)？

劉鎮(zhèn)東：一方面，長期以來的高額燃油補(bǔ)貼帶來一定的財政壓力。僅2023年，政府就投入數(shù)百億林吉特的補(bǔ)貼，在政府總預(yù)算中占據(jù)了不小的比重。同時，補(bǔ)貼政策的調(diào)整是涉及政治和民生的重大議題，必然需要更長的時間周期來完成轉(zhuǎn)變。

另一方面，汽車市場的電動化與綠色轉(zhuǎn)型勢在必行，這也帶來了很多機(jī)遇。馬來西亞是東南亞第二大汽車市場，2024年行業(yè)總銷量達(dá)到81.6萬輛。我們亟需調(diào)整汽車政策，大力鼓勵能顯著節(jié)省燃油的車型，包括純電動車（BEV）、混動車等廣義電動車（EV）。政策調(diào)整雖需決心和時間，但我們希望通過積極鼓勵使用新型節(jié)能汽車，解決能源依賴問題。在龐大市場基礎(chǔ)上，推動節(jié)能汽車普及潛力巨大。

麥俊彥：按當(dāng)前油價測算，電動車每公里行駛成本約為0.10林吉特，而燃油車約為0.15林吉特。雖然一些從業(yè)者可能認(rèn)為轉(zhuǎn)換動力尚不足夠，但是，若能調(diào)整燃油補(bǔ)貼政策，油電成本差距將進(jìn)一步拉大，有利于推動電動車普及。馬來西亞的能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。馬來西亞加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭在2025年底建成1萬個充電樁。截至去年底，已完成3500個充電樁建設(shè)。