首輛小米SU7Ultra正式交付！
3月2日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍微博發文稱，早上10點舉行小米SU7 Ultra首車交付儀式。與此同時，雷軍還透露小米SU7 Ultra的訂單遠超預期，今天下午將繼續討論提產問題。
從今天早上6點開始截至中午12點，雷軍一上午已連續發布了7條關于小米汽車的微博。
據《中國證券報》報道，3月2日，記者登錄小米汽車App發現，目前SU7 Ultra為“現車搶購”狀態，鎖定訂單后，預計1—4周交付。
3月1日，記者來到位于北京王府井的東方廣場小米之家門店，店內排隊看車、預約試駕的顧客絡繹不絕。
“現在試駕要排隊很久，非車主試駕可能要等1—2周，甚至更久，因為要優先給準車主試駕。”小米汽車的銷售人員向記者表示，“新車剛剛面市，又是周末，來看車的顧客比平時要多。”
2個小時賣了此前預期內的一年銷量
2月27日，小米發布史上“最貴單品” SU7 Ultra。用小米汽車董事長兼CEO雷軍的話來說，Ultra是小米最近5年高端探索的“答卷之作”，也是小米“向超高端進發的開始”。
4個月前，SU7 Ultra亮相時的預售價格是81.459萬元，而最新上市后的官方起售價定在52.99萬元，直降近30萬元。
據小米官方，此前超過80萬元的預售價，主要對標百萬級豪車保時捷 Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid，這兩款車起售價分別是200萬元、81.49萬元。現在標準版本52.99萬元的價格，則和奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等車型來到同一價格區間，“殺入”BBA的腹地。
據小米汽車銷售告訴21世紀經濟報道，發布會時全國共有2000臺左右的現車，官方搭配好的現車配置價格在52萬—60萬元區間。“630km續航更長，555km的版本馬力更足。大家更多買的是54萬—58萬元價格區間的現車。”
據小米官方，SU7 Ultra上市發布10分鐘大定破6900臺、2小時破1萬臺，七天內可改可退。此前雷軍對SU7 Ultra的年銷量目標是1萬臺。也就是說，小米2個小時實際賣了此前預期內的一年銷量。
小米預計今年研發投入300億元
2025年，車企在智駕平權的同時，還在做的事情便是在向上沖刺超高端。蔚來在2024年NIO DAY上帶來了品牌旗艦ET9、華為前段時間亮相了尊界S800，都在叫板邁巴赫S級。
在雷軍看來，豪華分為兩類，一類是行政豪華，如奔馳邁巴赫、勞斯萊斯，屬于“老錢風”；另一類則是運動豪華，比如各類超跑，小米SU7 Ultra主打的就是運動豪華。
在大部分人的認知中，超豪華是富豪們的特權，動輒百萬。但雷軍說，“小米的使命是哪怕做豪車，也要讓更多喜歡我們的人買得起。小米SU7 Ultra的初衷，是打造屬于這個時代的‘新豪車’。”
而要做新豪車，性能只是Ultra的一部分，還有更重要的一部分是智能化體驗。SU7 Ultra出廠就搭載了小米HAD端到端全場景智駕、澎湃智能座艙、全面接入大模型的小愛同學。
截至目前，小米智能駕駛的總算力已經達到11.45 EFLOPS。經過一年的快速積累，雷軍說，小米也得到了1000萬Clips優質場景片段，在算力、數據的加持下，“智駕OTA了4個版本，已經躋身了第一陣營，今年的目標是站穩第一陣營。”
小米做智能駕駛的時間并不長。2024年3月28日，小米第一款車SU7 正式上市，6月才開始做端到端智駕。從第一個版本到現在全量推送的端到端版本，小米只花了半年時間。半年追平過去新勢力多年在智駕領域的積累、摸索，從不可用到可用，小米的速度可觀。
雷軍還表示，接下來依然會加大對AI領域的投入。過去五年，小米累計研發投入達1050億元，2025年單年會投入300億元，其中AI及相關業務會占四分之一。
來源：21財經客戶端、21世紀經濟報道、中國證券報、紅星新聞、@雷軍微博等
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