8月6日，有消息稱，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐將以奇瑞E0X平臺為藍本開發新能源車型，目前雙方還在商談中。對此，《每日經濟新聞》記者向奇瑞集團方面進行求證，對方表示：“沒聽說過。”
早在去年4月，奇瑞汽車董事長尹同躍在一次公開直播過程中透露，歐洲兩家豪華品牌將用奇瑞平臺造高端車，“某歐洲豪華品牌要用星途星紀元的技術平臺造車，有一家已接近落實簽約，另一個海外品牌也在談”。
之后，據一位知情人士向記者透露：“和奇瑞正在談合作的兩家歐洲豪華品牌大概率是瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。”
當前，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐在電動化轉型方面均開始提速，其中，瑪莎拉蒂已對外公布了其電動化產品計劃——純電版MC20將在今年發布，2027年推出一款定位大型SUV的純電動車型，2028年推出純電動版總裁。目前，瑪莎拉蒂已推出了GranTurismo純電跑車、Grecale純電動SUV等車型。阿爾法·羅密歐方面，也已推出了首款量產純電動車Milano，加速電氣化轉型。
實際上，在瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐之前，奇瑞控股與捷豹路虎早在去年6月就簽署了戰略合作意向書，雙方擬共同推進全新合作模式，旨在進一步強化其合資公司奇瑞捷豹路虎的產品矩陣。基于此合作意向，奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動產品，搭載奇瑞電動化平臺，使用捷豹路虎授權的“Freelander神行者”品牌。
從合作方式來看，“Freelander神行者”品牌的車型由奇瑞和捷豹路虎雙方設計團隊共同打造，主要推出針對主流市場定位的電動產品系列。
今年5月，原小米汽車集團營銷高管文飛加盟奇瑞，出任奇瑞汽車股份有限公司副總裁，兼任“Freelander神行者”品牌事業部總經理、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁。隨著文飛的加入，外界猜測“Freelander神行者”品牌或將很快落地。按照規劃，該品牌車型會在奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產，未來通過特定網絡先期在中國銷售，并會計劃向海外出口。據悉，“Freelander神行者”目前規劃有三款車型，首款新車預計2026年亮相。
奇瑞和捷豹路虎合作被認為是“技術反向輸出”的典型案例，但并不是第一例。記者關注到，近年來，中國新能源車企技術反向輸出的案例頻頻出現，如大眾汽車和小鵬汽車，一汽豐田與比亞迪等。有分析認為，如今的中國車企已經在新能源領域占據了優勢，未來這一優勢也有望進一步擴大，讓反向技術輸出成為中國汽車產業發展的“新常態”。
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