宣布退出政壇僅幾周后，美國富豪馬斯克似乎又有意“復出”。
據新華社報道，當地時間6月30日，馬斯克連發數十條帖文，再次對總統特朗普力推的“大而美”稅收和支出法案“火力全開”。他威脅稱，如果法案通過，將于次日成立“美國黨”，并誓言讓支持法案的議員在明年中期選舉中落敗。
輿論指出，這是馬斯克卸任白宮顧問以來最嚴厲、最具針對性的政治威脅之一。
為何反對“大而美”
當天，作為共和黨主打議程的“大而美”法案仍在參議院艱難“闖關”，最終投票尚未舉行。
馬斯克在社交媒體上發出“連珠炮”，痛批這項法案的“瘋狂支出”將把債務上限推高5萬億美元，用侮辱性詞匯形容共和、民主兩黨，并威脅將動用個人財力對付支持該法案的議員，讓他們輸掉中期選舉的黨內初選。
“所有在競選中呼吁削減政府開支，然后又立即投票支持史上最大債務增長的國會議員都應感到羞愧！哪怕拼到最后一口氣，我也要讓他們在明年黨內初選中輸掉。”馬斯克稱。
他宣稱，是時候成立一個“真正關心人民的新政黨”了，并將時間節點定在法案通過之后。“如果這個瘋狂的支出法案通過，‘美國黨’將在次日成立。”
上述批評和威脅并不讓人陌生。
自共和黨推出“大而美”法案以來，馬斯克一直持堅決反對的態度，曾將其形容為“令人作嘔的惡行”。他與特朗普的關系也經歷數次明顯變化。
5月底，正是因為反對這項法案，馬斯克在卸任白宮顧問職務后不久與特朗普公開翻臉，引發市場動蕩。特斯拉股價波動，市值蒸發約1500億美元。
6月初，兩人在社交媒體上的“隔空交鋒”升級為公開爭吵。馬斯克指責特朗普忘恩負義并提出其他爭議指控，首次提出要組建新政黨。特朗普則威脅要撤銷馬斯克旗下公司的聯邦合同。
然而，幾天后，隨著馬斯克公開致歉，兩人的矛盾有所緩和。
外界認為，馬斯克對于這項巨額法案的負面態度，主要源于兩點：使得國家債務增加數萬億美元、可能削弱可再生能源行業。
特朗普此前暗示，法案擬議的削減電動汽車補貼引發馬斯克不滿。但馬斯克否認此說法。他強調，自己反對該法案，并不是因為其取消了電動汽車和太陽能補貼及優惠，而是因為后者“為夕陽行業提供補貼，同時嚴重損害新生行業”。
據摩根大通估計，逐步取消電動汽車稅收抵免可能會給特斯拉造成12億美元的損失。
成立新黨說易行難？
如今，隨著共和黨加緊推進立法程序、參議院將于本周就法案進行最終投票，馬斯克再次戲劇性地發起攻勢。
他不僅重提組建第三黨，還威脅“懲罰”投票支持法案的議員。這被視為馬斯克自離開白宮以來發出的最嚴厲具體的政治威脅之一，也表明這位在去年為幫助特朗普競選花費逾2.5億美元的億萬富翁可能打算重返政壇，并可能試圖挑戰特朗普的影響力。
對于馬斯克最新言論，白宮副幕僚長兼國土安全政策顧問米勒在社交媒體上回應道，自由主義者的妄想在于，他們以為有大量選民支持他們的意識形態。其實，這種群眾基礎根本不存在。
特朗普則于7月1日凌晨在社交媒體上猛烈回擊稱，特斯拉受益于聯邦電動汽車稅收抵免，馬斯克獲得的補貼可能遠遠超過歷史上任何一個人。他建議政府效率部“好好調查”馬斯克獲取政府補貼的情況。
外界認為，成立新政黨說易行難。
長期以來，美國政治一直由兩黨主導。盡管美國憲法并不禁止成立新政黨，人們也曾呼吁以新政黨重振政治活力。然而，美國的政治制度結構嚴重偏向兩黨格局，使得規模較小或新興政黨很難獲得持久的發展空間。
不過，馬斯克的“能量”不容小覷。
目前尚不清楚馬斯克成立新黨的想法究竟有多認真，也無法確定現任議員是否會因為支持該法案而在2026年中期選舉的黨內初選中失去資金支持，以及馬斯克如何向初選挑戰者提供支持。
但可以肯定的是，其財力、影響力以及針對性投入，可能會撼動既有選舉平衡，讓脆弱的政黨體系陷入混亂，并削弱特朗普對共和黨的掌控力。
在中期選舉最后階段，馬斯克可以憑借相對較少的投入，產生更大的政治影響力。他只需在幾個關鍵的搖擺州和選區資助攪局的第三方候選人，就可能撼動整個選舉格局。自1992年以來，白宮、參眾兩院的控制權就在兩黨之間不斷搖擺，選舉結果越來越接近。
有評論稱，從現實角度看，馬斯克主張的政治風格——技術自由主義、反體制、未來主義、極客文化等能吸引的選民并不多。即便馬斯克真的成立新政黨，他本人也無法參選總統。根據美國憲法，總統候選人必須是出生于美國的“天生公民”。而馬斯克出生于南非，這讓他喪失了參選資格。
但是，馬斯克的影響力可能會持續。他上月曾在社交媒體上向猶豫不決的共和黨議員喊話稱，“特朗普還剩下三年半的總統任期，但我還會存在四十多年。”
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