低空經濟作為國家戰略性新興產業，正以前所未有的速度重塑交通格局，為汽車產業注入澎湃的新質生產力。
6月12日，由中汽中心華南分中心主辦、廣州檢驗中心承辦的“低空經濟與汽車產業融合發展大會”在廣州召開。本次大會以“產業融合空陸起航”為主題，聚焦兩大產業的聯通帶來的新發展機遇，與會嘉賓指出，兩大產業鏈各環節的緊密協同、打破壁壘、共建生態，有助于將“空路一體”的宏偉愿景轉化為觸手可及的現實。
會上，中汽中心低空經濟研究院正式揭幕掛牌，同期，廣州檢驗中心與增城區政府簽署共建低空經濟基礎設施的戰略合作協議，雙方將圍繞低空經濟領域跨界聯合、人才培養、國際合作等方面開展深入合作。
聚焦打通新能源低空飛行器產業化“最后一公里”
“要加強技術創新，推動新能源低空飛行器產業化的應用落地。將汽車產業的人工智能、新能源等新興技術加快與低空飛行器的融合，加強輕量化技術、電子傳感技術、智能駕駛與控制技術的研發投入，通過高強度的自主創新開發，全力突破動力、安全、適航等關鍵的技術瓶頸，打通新能源低空飛行器產業化的最后一公里。”大會上，中汽中心黨委書記、董事長安鐵成表示，當前低空開放政策持續深化，eVTOL（電動垂直起降飛行器）等前沿載具迅速崛起，標志著立體交通時代加速到來。他認為，新能源低空飛行器作為低空經濟發展的核心載體，與智能網聯新能源汽車存在著顯著的技術協同效應，二者在研發體系、制造工藝、應用場景等方向雙向賦能，為推動低空經濟與智能網聯新能源汽車兩大戰略性新興產業的深度融合發展提供了現實的路徑。
安鐵成還強調，低空經濟關鍵技術、產品性能、配套設施等方面應存在著諸多的短板，要持續完善產業生態，夯實低空經濟與新能源智能網聯汽車融合發展的基礎。
廣州低空經濟相關企業居全國第二
“我們正在制定低空經濟高質量發展的若干措施等實施細則。”廣州市政府副秘書長、一級巡視員高裕躍在會上分享了廣州市在低空經濟領域的發展情況，他表示，目前，廣州市已擁有超過4000家低空經濟相關企業，居全國第二，核心企業65家，集聚了億航智能、小鵬匯天、極飛科技等龍頭企業，推進“1+5+100”低空起降基礎設施建設，已經梳理了99個典型的應用場景，30個已經明確了運營主體，獲批空域航線，加快打造以黃埔、南沙、增城為引領，各區各具特色錯位發展的“1+2+N”低空經濟平臺載體體系。
談到低空經濟與汽車產業的融合成果，高裕躍表示，“低空經濟與汽車產業的跨界融合，正催生空中翱翔+陸地新軸立體出行的新生態，重構城市交通格局。”他指出，廣州作為全國重要汽車生產基地之一、國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，汽車產業基礎雄厚，目前擁有9家整車汽車制造企業和1200多家汽車零部件和貿易企業，基本形成了覆蓋整車生產、三電以及關鍵材料等完備的新能源汽車產業體系。其中，智能網聯汽車的動力系統，智能座艙、供應鏈體系正與低空飛行器制造深度協同，誕生了如小鵬匯天陸地航母，廣汽高域飛行汽車等極具特色的產品，這種“1+1大于2”的融合效應給廣州低空經濟與汽車產業發展注入了新動能。
高裕躍還指出，中汽研廣州檢驗中心作為覆蓋華南，輻射東南亞的區域性汽車檢驗認證行業領軍者，對推動廣州低空經濟與汽車產業融合發展發揮重要作用。未來，期待廣州低空經濟融入“車輪”，在新質生產力賽道上再創輝煌。
從全球范圍來看，“美國在通用航空領域領先，中國民用無人機發展迅猛，2024年產值超2100億，出口額153.93億元，消費級、工業級無人機市場占比全球領先，專利申請量占全球70%以上；其中，廣州在低空經濟領域走在全國前列。”法國歐洲科學院、俄羅斯自然科學院院士楊金才分享道。
據介紹，此次會上成立的中汽中心低空經濟研究院，未來將重點圍繞產業發展與管理政策制定、標準法規體系建設、測試評價及適航審定研究等方面開展工作，為促進汽車產業與低空經濟融合、推動低空經濟高質量發展提供有力支撐。
“目前中汽中心自主研發了國內首臺高極速、高兼容、高安全的‘卡車’風洞測試臺架，可模擬0-150公里/小時飛行工況，對動力系統、機翼和整機進行高速氣動模擬測試；還完成了國內首個飛行汽車動力電池包15.2米高空墜落測試，驗證極端場景下的安全性。”中汽中心廣州檢驗中心相關負責人介紹，廣州檢驗中心還正牽頭編制四項團體標準，協助廣州本地企業完成飛行汽車的汽車主體部分的公告認證測試、飛行器部分的適航準入測試等。
安鐵成透露，中汽中心作為服務國家戰略和汽車產業發展的“國家隊”，已經設立了中央研究院的低空經濟分院，統籌全集團力量布局各類專項技術的研發能力，各項工作均取得了顯著的成效。目前中汽中心飛行汽車綜合檢驗檢測項目已入選國家市場監管總局的檢驗檢測產業優化升級的20個全國重點項目，新能源飛行器綜合性能測試中試平臺也入選了工信部重點培育名單。未來中汽中心將依托深厚的技術積淀和全鏈條服務能力，勇擔推動中國立體智慧交通融合發展的關鍵角色。
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