“安全不是在實驗室靠數據模擬出來的，也不是（靠）某幾項技術的堆疊就能實現的。安全是一個全面的系統化工程，不僅基于嚴密的邏輯，更要立足真實場景不斷調校，完成所有變量參數間的最優化匹配。我們所說的安全體系，本質上是對于整個安全邏輯的把握。”
日前，在沃爾沃全新S90發布會上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林向《中國經營報》等媒體記者如是闡述沃爾沃對汽車安全的深刻理解。
袁小林稱，安全話題引發了大量的社會關注，這讓人深受鼓舞，安全得到了越來越多的重視?！拔覀円睬逍训卣J識到，安全技術的發展始終需要秉持理性、科學和審慎的態度，不應該僅僅強調硬件、強調參數，追求眼球效應，并簡單地將這些與安全畫上等號。我們要做的是在真實事故發生的時候，最大限度地保護所有交通參與者的安全，無論是在車內還是在車外。這就要求所有安全技術開發的原點必須是基于真實用車場景，以及對真實事故的分析。”
據悉，沃爾沃全新S90上市發布會是在其大慶工廠舉行。新車限時參考尊享價為30.09萬元—45.49萬元，并提供首發尊享禮、置換增購禮、出行無憂禮、金融優享禮等購車權益。
“作為首款由中國制造并出口全球的豪華旗艦轎車，S90不僅推動了沃爾沃全球戰略布局，更標志著中國汽車工業正式邁入了全球化生產和出口的新時代，開創了中國汽車全球化進程的新紀元?！痹×衷诎l布會上說道，“從第一臺S90駛下大慶工廠生產線已過去整整10年。”
主機廠要扮演整合者角色
“沃爾沃主張‘安全’，我更愿意把它描述成系統化的安全，它不是某些參數或者某些技術的應用。參數固然重要，也是某項技術的發展水平，但這并不能和整體能力的提升畫上等號，而且常常會產生以偏概全的誤導?！睂τ谀承﹨岛图夹g與安全的關系，袁小林說道。
在沃爾沃全新S90發布當天，沃爾沃汽車更是將一輛車的安全氣囊、白車身等多個汽車部件搬到發布會臺上，沃爾沃汽車首席品牌體驗官李鋰詳細講解沃爾沃造車背后的安全邏輯。
如何打造有效的安全體系？在袁小林看來，安全體系是一種基于真實的交通安全需求，需要把握真實的場景，整合各種相應的技術，并且根據長時間的積累、反復的驗證，然后才能形成行之有效的體系?！八晕覀冏鳛橹鳈C廠，必須要扮演整合者的角色，用自己的調校能力、匹配能力、標定能力把各種看起來炫目的參數，整合成真正能夠守護生命的安全體系?！?/p>
“數字化是一個漸進過程，在應對新時代的挑戰時，沃爾沃始終保持謙遜、開放和包容的態度?！睂τ谲浖x汽車帶來的挑戰，袁小林稱，“對于車主隱私安全與數據安全，我們作為百年企業，一直把人放在最核心的位置，都是以全球維度與最嚴苛的標準要求自己?！?/p>
談及企業體系能力的優勢，袁小林舉例稱：“同樣在菜市場挑選食材，米其林星級廚師與街邊餐館廚師呈現的菜品會截然不同。前者以專業技法、火候把控與味覺搭配，將普通食材雕琢為星級水準；后者雖具特色，卻受制于經驗與標準，難以突破定位邊界。兩者的差距，本質是體系能力的層級差異，不是食材的優劣，而是與烹飪的理解深度與經驗累積的厚度有關。這種差異在汽車行業同樣顯著。沃爾沃的體系化能力，核心在于將一級、二級供應商的技術資源，通過選擇、匹配、標定、調校和業務能力，確保產品品質與品牌定位高度一致。”
對于主機廠的定位，袁小林表示：“主機廠的本質不是簡單組裝供應商部件，而是以（其）清晰的價值觀、深厚的歷史積淀、扎實的Know-How積累，構建不可復制的優勢；專注‘產品、品牌、體系’三大核心，讓消費者選擇沃爾沃，不僅因某一項安全配置，更是因為從研發到生產、從技術到服務的全流程可靠性，而這種可靠性，正是穿越市場周期的核心資本?！?/p>
談及企業穿越市場周期的時長，袁小林認為，市場低谷并非當下獨有的挑戰，即便在汽車黃金時期，也有起伏，可能只是起伏的定義不太一樣，企業也始終處于動態調優過程，這如同打牌，關鍵不在于牌面好壞，而在于如何靈活應對?！按┰街芷诘谋举|是對價值觀的堅守與動態調優的過程。順境時，行業普遍盈利，企業間差距不明顯；逆境時，真正考驗企業價值取舍與戰略定力。短期來看，我們關注每個經營周期的健康度。長期而言，我們更看重百年品牌的持續建設。真正的成功標準，是看企業能否將短期挑戰轉化為長期發展的動能，在行業起伏中始終保持定力?！?/p>
不會犧牲品質應對行業內卷
“企業的生存與發展需以價值觀為根基。許多企業將愿景、使命、價值觀視為墻上的口號，但對沃爾沃而言，價值觀是應對市場挑戰的核心指引。”對于“價格戰”，袁小林說道。
記者注意到，汽車行業的“價格戰”再度興起，這引發了行業內外的廣泛關注。日前，中國汽車工業協會發布《關于維護公平競爭秩序促進行業健康發展的倡議》，堅決反對無底線的“價格戰”。全國工商聯汽車經銷商商會發布的《關于反對“內卷式”競爭促進汽車經銷行業高質量發展的倡議》，堅決抵制以“價格戰”為主要形式的“內卷式”競爭行為。
對于沃爾沃汽車如何平衡安全與成本之間可能出現的矛盾，袁小林表示，自進入中國市場以來，安全一直是沃爾沃在市場中競爭的核心實力，以及是否擁有整合這些技術的經驗和能力?！凹幢忝媾R行業高度內卷，沃爾沃也不會以犧牲品質與安全，而存活下來，即便存活下來后，那也不是沃爾沃了。其實，當有這個妥協決策時，就已經宣布這個品牌的死亡了。”
對于品牌質與量的關系，袁小林稱，要通過產品硬實力與體系化能力，向市場傳遞“可信、有吸引力、物有所值”的信號。“質”和“量”相輔相成?！百|”是前提，但在保證質的情況下，“量”也同樣重要。“質”是通過對標準的理解、對數據的把握、對流程的控制、對質量的檢驗能夠貫穿全價值鏈，去調校出一個符合沃爾沃標準的產品。而“量”是商業可持續的基礎，但不能因為“量”而走捷徑?！岸覀兿嘈牛瑧{借多年積累的品牌力、產品力與系統化能力，不僅吸引認同品牌理念的消費者，也能凝聚供應商、經銷商等合作伙伴。”
不僅如此，袁小林稱，企業還必須擁有商業化的能力。產品定價本質上由供需關系決定，而非單純取決于成本?！捌髽I健康發展的前提是價格覆蓋成本，包括物料、運營等有形與無形成本，并實現盈利，來支撐研發投入與產品迭代，這是一個企業能健康發展的基本要求。”
談及在運營企業的過程中，如何對“量、質、價值觀”做出取舍的問題，袁小林認為，上述問題沒有標準答案，“量、質、價值觀”需動態平衡做出取舍，而價值觀是取舍的準繩。
在袁小林看來，第一要堅持動態平衡?！笆袌鲆郧笆恰邇r時加價難求’，如今是‘降價增配卻銷（量）不佳’，這說明單純依賴價格換取銷量是誤區，將市場競爭簡化為‘降價邏輯’明顯不可取。商業的本質是可持續性，需在成本、定價、價值間建立健康循環。”
除了堅持動態的平衡外，袁小林指出，第二要做好平衡取舍?！捌髽I經營必須有所取舍，行業標準只是底線，但優秀企業需超越底線，要平衡炫酷產品點與整體安全的平衡；面對新興技術，應保持開放態度，但必須以‘不增加安全風險’為前提，拒絕‘反人性’創新?！?/p>
談及中國汽車市場，袁小林直言：“汽車工業發展到現在，通過市場的積累、技術的發展，以及中國整個工業的規模，中國汽車工業存在著巨大的勢能和可能性，特別是數字化、電動化為特點的轉型過程當中，呈現出加速發展趨勢，也給了我們在中國市場擁有強大體系力的公司更多的機會。能否把握住這個機會，我覺得是每個公司、每個品牌所面臨的考驗。”
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