這兩天熱度最高的要屬小米su7高速上發生車禍，引發電池爆燃，車上三名年輕女乘客遇難的事。老楊沒怎么開過電車，具體細節不好評判，不過就歷史經驗來說，一般這種大的輿論事件，哪怕結果出來是因為操作不當，車企也還是需要負擔一定的責任，更不用說結果如果是車自身的問題了，買su7老楊覺得更多的是雷總的人格魅力，就類似粉絲經濟，粉絲行為，偶像買單，這也很正常。像老楊也算雷總的粉絲，家里不少家電都是小米的，只是說實話，這種互聯網時代，把雷總捧的太高不是啥好事，畢竟每個人不可能是十全十美的，但位置太高的話一旦做的有點稍微不及預期，那引發的踩踏也是很恐怖的。
? 扛單：為什么不建議扛單？
這兩天就是親自上陣給大家演繹為什么不建議扛單，早些3092-3093的空，如果是嚴格帶了止損，那極限也就是10個點認錯出局了，可就是當時太過自信，想當然的覺得不會有啥大問題，結果最高一度套到超過50個點，10個點的時候不止損，20個點的時候會糾結，30/40個點的時候就完全下不去手了，那會腦子里就只剩一個念頭：硬抗。
好在過程中沒有心態崩盤去繼續補倉，不然途中稍微加點倉位，最高3148上方，這50個點的偏離，倉位稍微重點大概率是頂不住被爆。
? 連鎖反應：錯誤放大后會一直被影響！
到這還沒完，除了本身單子仍被套之外，后續的操作也會被影響，昨天在測試3148之后開始承壓回落， 且力度并不小，如果是處于空倉狀態，那么就會以這個位置為防守去嘗試博弈了，這樣位置大概率在3138-3139一線，然后10個點止損，凌晨最低跌到3100附近，接近40個點的空間怎么都夠做利潤基礎了，而且正常止損的話，前面的損失也能直接撈回來。
但正是因為有套單在，這里就沒有做參與，畢竟咱不能只想符合預期的情況，如果繼續加倉還偏離預期的話，那就是雙倍倉位的損失了，最終昨天一天就是啥也沒做。
而且這還會對之后的操作有影響，就假設后面價格能下來的話，3092-3093位置的也就是保本極限小賺出局，但這處理之后會發現高位沒有任何底倉拿下來，這樣對于后續的布局也會很被動，如果繼續熬著不出的話，偏離進場位置50個點的情況給調倉機會還不走也說不過去。
所以啊，真的不是簡簡單單扛個單，這種錯誤是一直有連鎖反應。
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