前言:
其實,交易很簡單,復雜的是人性。當一名投資者經過長期的練習,擁有了成功的交易心理,在交易中賺錢就會成為輕松的旅程。
油價走勢圖是多空雙方力量對比的明證,多方力量強時向上走,空頭力量強時向下降,就這樣簡單。好比一個人爬山與滑雪,爬山時會遇到障礙,影響向上的速度;滑雪時也會遇到阻力以致滑不下去,油市中便演化為阻力和支撐。
一、阻力位
空頭力量強、多頭力量弱的地方自然形成阻力位。在實踐中,因大眾預期的一致性,下列區域常會成為明顯的阻力區:
1、當日油價開盤低于前收盤。在向上爬的過程中會在此遇到阻力,這是因為經過一夜思考之后,多空雙方對前收盤達成了共識,當日開盤時,若油價低開,表明賣意甚濃。在油價反彈的過程中,一方面會隨時遭到新拋盤的打擊,另一方面在接近前收盤時,早晨積累的賣盤會發生作用,使多頭輕易越不過此道關。
2、當日開盤后走低。因在開盤價處大量賣盤,所以反彈回此處時會遇到阻力。
3、之所以形成前高點,是因為此處有明顯的賣盤積壓,當油價在此遇阻回落再次回升時,一旦接近前高點,就會有新的做空力量介入,多頭也會變得小心謹慎。在走勢圖上便形成了明顯的M頭形態,而且多數時間右邊的高點會低于左邊的高點。
4、由于人們的心理作用,一些整數大關常會成為上升時的重要阻力。
判明阻力區的目的是為了賣在最高點或次高點,一般可以在進入判明的阻力區之前賣出。或者當油價從高處滑落后,在第二次接近此高點時報賣。
二、支撐位
跌不下去的地方即為支撐位,常見的支撐位有以下幾類:
1、開盤后如果走高,回落至開盤價處時,因買盤沉淀較多,支撐力會較強。
2、前收盤若油價從高處回落,前收盤處的支撐力也較強。
3、前低點。上次形成的低點區一般會成為人們的心理支撐位,其道理與阻力區相同。
4、前次高點阻力較大,一旦有效越過,因積淀的買盤較多,再次回落時,一般會得到支撐,判明支撐位是為了爭取在低位區買進。
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